【每周話題】中國農機應該學習航母“遼寧艦”
2013-02-27
農機1688網11740
核心提示:國內不少企業在學習國外先進技術方面,做出了很好的榜樣:三一重工、中聯中科、吉利等企業。如果這些都不夠讓您明白,當幾萬噸的航母駛入到青島港時,您作何感想?
我國首艘航空母艦遼寧艦27日上午首次靠泊青島某軍港,標志著我航母軍港已具靠泊保障能力。新建成的航母軍港由中國海軍組織設計施工,歷時4年時間建成,碼頭水、電、氣、油等保障設施完備。遼寧艦將在這里繼續開展后續相關試驗和訓練。在今后完成起降訓練的基礎上,艦載機飛行員還要完成相當多的試驗和訓練科目。下一步艦載機訓練將涉及掛彈起飛、夜間起降等。
中國航母從無到有,從被外界質疑中成長起來。外界質疑中國沒有合格的鋼材的時候,我們生產了合格的航母用鋼;外界封鎖了彈射器和攔住索的時候,我們自力更生:外界取笑中國沒有艦載機的時候,5柄利劍劃破長空。中國農機工業早期何嘗不是面臨著技術封鎖和嘲笑,當中國農機企業站在國際舞臺上時,是那么弱不禁風,當有國際巨頭揮舞著支票時,馬上幻想與之茍合。但是在中國任何讓人驕傲的和贏得尊重的技術都是自力更生:兩彈一星、航天技術還有跟我們同源的工程機械。中國農機工業要發展希望在國際合作中,讓別人把技術送給我們,用市場換技術,那是癡心妄想,難聽點是“意淫”。國際巨頭感興趣的是中國的農機市場,對于做中國農機工業的救世主沒興趣。中國農機的發展應該學習中國的航母一樣耐得住寂寞,經得起打磨。讓我們看看昔日的“瓦良格”怎么成就了今天的“遼寧艦”。
來源于網絡
1998年3月中旬,澳門“長樂旅游與娛樂公司”以兩千萬美元購入“瓦良格”航空母艦當該船駛抵土耳其北部黑海水域,通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時,“在第三國的提醒下”,土耳其政府加以攔阻,強行命令“瓦良格”號退回黑海。
2001年9月,土耳其政府終于同意讓“瓦良格”號通過海峽。即使是這樣到中國后的航母也只有一個空殼了。
2005年4月26日早上,“瓦良格”在大批拖輪的護航下,被緩緩地拖進了大連造船廠工場于2003年建成的30萬噸船塢
2009年8月21日,瓦良格的艦橋改造作業正式開始。
2012年9月25日,國防部宣布,中國首艘航空母艦“遼寧”號25日正式交接入列。
這就是中國航母的奮斗史,我相信即使在中國10年后,20年后乃至百年后中國擁有更多航母的時候,都不能忘記“遼寧艦”。
航母的發展過程是否也能夠提醒中國農機工業人!經常聽人說:我們與外資品牌的差距很大,我們與其自己苦力研發不如與人合作,能夠讓我們走的更快。這種想法是沒有問題,前提是“國際友人”樂意提供!我想“國際友人”并不傻。要想換技術,除了有真金白銀之外,還要有同樣智力的消化力。網上評論中國航母上面雷達抄美國,彈射器抄歐羅斯等等,這又能怎么樣,大家小的時候上學時抄過作業,比如二加二等于四沒問題,但是下次你得明白一加三也等于四,而且更得深入到1.5加2.5也等于4的境界,這樣才算踩在巨人的肩膀上!
國內不少企業做出了很好的榜樣:三一重工、中聯中科、吉利等企業。如果這些都不夠讓您明白,當幾萬噸的航母駛入到青島港時,您作何感想?
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