知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio預(yù)測(cè)，從2019年到2023年，全球無人機(jī)的采用率將以13.61%的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)增長(zhǎng)。據(jù)該公司稱，推動(dòng)無人機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)因素是各種應(yīng)用無人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值的“逆襲”。

這些用途包括進(jìn)入危險(xiǎn)或偏遠(yuǎn)地區(qū)，航空攝影和錄像，測(cè)量，野生動(dòng)物和森林火災(zāi)記錄，救援任務(wù)，農(nóng)業(yè)和軍事監(jiān)視等。

無人機(jī)繪圖軟件提供商DroneDeploy表示，建筑行業(yè)一直是最積極的無人機(jī)采用者之一，從2017年到2018年飆升了239%。“建筑商在各地的工地上部署無人機(jī)，以提高性，記錄和了解現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度，并確定他們成本高昂之前的潛在問題，“該公司報(bào)道。

隨著使用的激增，不少企業(yè)卻遭遇了司機(jī)落地操作的瓶頸。對(duì)于2019年的無人機(jī)趨勢(shì)，公司是否需要考慮要不要在其運(yùn)營(yíng)中添加無人機(jī)?

1.應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的采用，將無人機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘９ぞ?br />
兩三年前，無人機(jī)還只是讓不少企業(yè)充滿獵奇心的試驗(yàn)產(chǎn)品。從那時(shí)起，廣泛的行業(yè)中的大量實(shí)際應(yīng)用將無人機(jī)轉(zhuǎn)移到日常運(yùn)營(yíng)中。
例如，在2018年6月，一架裝有照相機(jī)的無人機(jī)在科羅拉多州派克森林的河段搜尋了兩名在遠(yuǎn)離小徑后迷路的徒步旅行者。幾分鐘內(nèi)，無人機(jī)就定位了徒步旅行者和他們的狗。道格拉斯縣(科羅拉多州)搜救小組評(píng)論說，如果沒有無人機(jī)的幫助，救援任務(wù)可能需要23名志愿者出動(dòng)，并持續(xù)整晚。這些結(jié)果有助于推動(dòng)無人機(jī)的采用。

2.擴(kuò)大無人機(jī)及飛行員采用率

DroneDeploy在進(jìn)行的研究顯示，自2016年以來，企業(yè)客戶無人機(jī)增長(zhǎng)率增長(zhǎng)了5倍，大型公司的無人機(jī)采用率每月以20%的速度增長(zhǎng)。因此，企業(yè)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的平均規(guī)模增長(zhǎng)到5個(gè)飛行員，隨著無人機(jī)成為航空數(shù)據(jù)收集的工具，無人機(jī)團(tuán)隊(duì)的增長(zhǎng)推動(dòng)了跨公司之間的更大的無人機(jī)部署。

3.無人機(jī)操作中心的創(chuàng)建

計(jì)劃為物流、包裹遞送等目的管理無人機(jī)船隊(duì)的大型企業(yè)正在建立無人機(jī)控制中心，并為他們配備物流專家。這些專家包括經(jīng)過認(rèn)證的無人機(jī)飛行員、地理空間、信息和分析工程師，他們具備管理和深入了解數(shù)據(jù)、繪制數(shù)據(jù)并以各種形式對(duì)其進(jìn)行可視化的技能，以便為業(yè)務(wù)提供的見解和信息。這為那些五年前還不存在的公司創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)和新的部門。

4.新技術(shù)，可以防風(fēng)雨并延長(zhǎng)無人機(jī)的飛行時(shí)間

像NASA的月球著陸器網(wǎng)關(guān)這樣的項(xiàng)目已經(jīng)讓商業(yè)電子產(chǎn)品供應(yīng)商開發(fā)了用于深空的新技術(shù)，這些技術(shù)也可以應(yīng)用于商用無人機(jī)飛行。

“我們處理的要求之一是需要保持船員和設(shè)備免受輻射，并且還需要開發(fā)能夠耐受輻射的傳感器，”洛克希德馬丁公司的太空探索建筑師Tim Cichan說。曾與美國(guó)宇航局合作。 “從電子學(xué)的角度來看，這迫使我們?cè)诮M件和系統(tǒng)級(jí)別設(shè)計(jì)輻射容限。”

這樣的工作轉(zhuǎn)化為無人機(jī)的技術(shù)改進(jìn)，可以從硬化的電子設(shè)備和傳感器，更輕量級(jí)的設(shè)備和電池壽命改進(jìn)中受益。總之，這些進(jìn)步將有助于在惡劣天氣條件下延長(zhǎng)無人機(jī)飛行時(shí)間和生存能力。