現在的車技術更先進了，質量也更好了，比如以前12馬力的車輛，現在用同樣重量的材料也產出15馬力的動力。但是也導致車輕而減少摩擦力?；蛴昧烁筝喬е屡ぞ刈冃?，看上去好像沒勁了。
 

　　其實馬力是經過發動機實測確定的，當年我家12馬力拖拉機實測9馬力，當時還很新的！我想現在這種現象應該不多了吧！

　　現在都是采取電噴等技術，一方面要照顧省油，一方面要照顧環保。所以，老車的油泵都是粗放式，大油門一轟，扭矩也很大。

　　所以，新車在利用新技術后，需要優化整體結構，以彌補整車牽引力不足扭矩不夠的問題，但現在很多國內車還沒有做到。

　　在上世紀七、八十年代的中國，由于工業還比較落后于西方發達。沒有先進的加工機械。所出產品“粗獷豪放。”工業產品的加工鑄造相對落后，很難做到“小巧玲瓏。”加上運輸考慮，又人為的加上一些配重。自重就自然大了。

　　拖拉機是拖與拉的機器不在載重機器，不可與汽車相比，用途不一樣。就拖拉機與拖拉機對比：

　　1.過去的拖拉機制作較寬松，自重大，自重大就抓地力強（不說技術，扭矩，功率說了許多人也不理解），不伶俐，但耐操，配備的發動機假如與現在功率相同但技術落后有犟力，爬坡冒煙也不想換擋，感覺力大無比。

　　2.現在的拖拉機輕量緊湊化，質量輕，抓地就不好，但節約用材。配備的柴油機都電噴化，負載過重就自動減油，不負力（都拿環保說事，其實是為了質保，廠家為了躲避沒到保固期內盡少出事），伶俐靈活。

　　七、八十年代的拖拉機配的柴油機都是渦流機，負荷越重轉速越低很難熄火，拉不動的情況下驅動輪會原地打滑空轉?，F在的拖拉機配的柴油機都是直燃機，負荷一超過給油功率轉速下降一點直接熄火！驅動輪很少原地打滑空轉。給人沒力的感覺。要經驗豐富的老司機，能及時補油就不會熄火了。