糧食流通急需打破“托市困境” 體制改革亟待升級
2014-08-04
《瞭望》新聞周刊9250
核心提示:糧食價格漲跌并不固定,托市價格卻一路上升,結果扭曲了糧食市場價格,國有企業包袱越來越重,當下的小麥“托市困局”具有標本意義,糧食流通體制改革亟待升級。
糧食價格漲跌并不固定,托市價格卻一路上升,結果扭曲了糧食市場價格,國有企業包袱越來越重,當下的小麥“托市困局”具有標本意義,糧食流通體制改革亟待升級。
針對夏糧“十一連增”后的收儲情況,記者在山東、河南、安徽、陜西、湖北等糧食主產省進行了調研采訪。多年來的托市政策穩定了農民收益,是國內糧食連年增產的重要推動力。但一些地方出現的共性問題不容忽視:連續的政策性收儲使得大量糧源進入庫存,造成局部地區倉容緊張;一路上漲的托市價引發“天花板”效應,形成多重“糧價倒掛”現象。
農業專家表示,某種程度上說,當下的小麥“托市困局”具有標本意義,有關部門應統籌考慮,以構建目標價格體系為切入點,更好地發揮市場作用,推動糧食流通體制改革。
倉容緊張日益凸顯
在小麥主產區安徽宿州市埇橋區,區糧食局副局長宋長生告訴記者,“自5月30日安徽啟動小麥托市收購以來,前期還有部分糧食加工企業零星收購,然后就大都是糧食收儲企業的托市收購。截至目前,90%的小麥收購都是政策性的托市收購。”他表示,在面粉行業不景氣的背景下,不少糧食加工企業處于停產狀態,由此導致大量糧源進入國有糧食庫存,給倉容帶來很大壓力,一些農民未來可能出現賣糧難。
豐收帶來的類似“煩惱”在湖北省同樣存在。該省糧食局副局長費仁平表示,當前全省國有糧食倉庫爆滿,倉容緊張,如果不及時采取有效措施加以應對,不久后秋糧上市將很可能無處安放。
據了解,目前湖北省正在加緊維修危倉老庫,預計新增11億斤倉容,加上促銷騰倉部分,總計可以騰出倉容20億斤左右。但按照秋糧托市收購60億斤的規模,仍將有三四十億斤的缺口。
在傳統產糧大省河南,小麥購銷工作正在平穩進行。記者從多部門獲悉,盡管目前該省尚未出現倉容緊張局面,但隨著糧食生產能力的增強,未來倉容缺口隱憂猶存。
中儲糧河南公司有關負責人介紹,河南糧食總產已連續8年超過1000億斤,2014年預計將穩定在1100億斤以上。按照《河南糧食生產核心區建設規劃目標》,到2020年該省糧食總產將達到1300億斤,商品糧將突破900億斤,需要有效倉容1000億斤。
“從收儲能力看,目前全省地方糧食企業有效倉容僅有421億斤,中儲糧企業倉容254億斤,倉容缺口高達325億斤。按照當前的政策性收儲勢頭,勢必對將來的儲糧帶來不利影響,并有可能出現賣糧難問題。”這位負責人說。
托市收購越來越“走不動”
除了大量收儲造成庫容緊張外,長期實行的托市政策在其他方面也遭遇了“天花板效應”,使得這一惠農政策的執行日漸陷入困局。
一是糧食經紀人“截留”托市政策紅利。在宿州市一處國有糧食收購點,記者遇到了前來售糧的當地農民劉紅軍。他告訴記者,自己當天銷售小麥1.7萬斤,拿到了2萬多元現款。
然而,和普通農民不同的是,劉紅軍此時的身份是糧食經紀人。自從托市收購啟動以來,他就和家人一起開始在周邊鄉鎮收購糧食,平均每天收購4萬多斤。總計收購約100萬斤小麥。按照比托市價低3分錢的收購價,除去油錢、路費等各種成本,每斤賺1分錢左右。
記者在安徽多個糧食收購點看到,類似劉紅軍這樣的糧食經紀人還有很多。中儲糧宿州直屬庫提供的數據顯示,目前該市有1000多個糧食經紀人,大的有2~3輛農用汽車,小的用三輪車運輸,收購量占糧食收購總量的百分之六七十,農戶自己來收購點售糧的僅占3成左右。
記者了解到,糧食經紀人的大量出現,與農村青壯年勞動力短缺,不少農村流行賣“地頭糧”息息相關。在小麥大省河南,中儲糧安陽直屬庫黨委副書記尚社民介紹,當地老百姓目前賣“地頭糧”的在40%左右,近年來這一比例還在增長。
河南滑縣王莊鎮種糧大戶張登云表示,啟動托市價的初衷,本來是保證農民種糧收益,現在因為種種原因,糧販子鎖定了農戶到國有糧庫的“最后一公里”,做起了旱澇保收的生意。“的錢沒少花,種糧農民卻并沒有完全享受到應有的實惠。”
二是糧價長期倒掛影響糧食市場健康發展。包括糧食加工企業在內的多方市場主體提出,自2006年托市政策實行以來,小麥托市收購價格一路上漲,頭幾年甚至以每年0.1元的價格走高。這種單方面的只漲不跌行情,扭曲了正常的價格形成機制,形成了國內與國際、產區與銷區、原糧與成品糧等多重“價格倒掛”現象。據悉,從2012年起,國內麥價就開始高于國際麥價。截至目前,進口小麥價格在2100元/噸至2300元/噸,而國內小麥到達南方港口價格為2600元/噸,每噸高出進口小麥超過300元。
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