協同合作正當時

       一個不容忽視的現實是，長期以來，我國機械行業存在的整機與液壓等重要配套行業之間發展不同步，沒有形成合力的問題，現在依然存在。由于主機行業對國內液壓市場支持不夠，特別是在高端市場依賴于進口，國產需求不足，影響了國內液壓企業在高端裝備配套和關鍵零部件上創新突破的動力，反過來使機械裝備產品質量可靠性和穩定性差強人意，形成惡性循環，嚴重制約整個產業發展和自主創新能力提高。

       說起包括液壓在內的基礎件這個裝備制造業的鎖喉之痛，沙寶森總是提到一句話———我們液氣密產品出口的是血汗，進口的是眼淚。來自行業協會的數據顯示，目前我國500億元的液壓產業撬動著50萬億元的裝備制造業，四兩撥千斤，杠桿效應明顯。“要盡快破解我國液壓產業總體上呈現大而不強的局面，這事關經濟。”

       李剛對行業的困境也深表痛惜：目前我國包括液壓件、柴油機在內的高端部件嚴重依賴進口，我們的一些局部創新火花沒能形成整體的產業化火炬，重大裝備受制于人的問題依然存在。液壓產業高端化，既是我國裝備制造業發展的瓶頸，也是發展動力所在。要把零星的火花變成燎原的火炬。

       液壓產業發展振興要加快步入聯合、聯盟、聯手、聯動之路。沙寶森在接受記者采訪時多次呼吁，當今液壓產業是一個國際化產業，開放的產業，我們不能再走傳統的各自為戰、單打獨斗封閉僵化的老路，也不能再走崇洋媚外、依賴進口改旗易幟的邪路。要“聯”，“聯”就是集成，集成是當前盡快破解被動局面的核心環節。

       沙寶森說，只有重組聯合，破解單打獨斗，諸侯經營生產方式，才能打造民族產業的航母、旗艦企業，形成產業脊梁，在國際舞臺上才能擁有話語權和震撼力；只有實現以企業為主體產學研用聯盟，才能匯集行業的智慧和力量，加快提高自主研發和創新能力，實現彎道超越；只有主配聯手，才能做到主機需要什么，配套開發生產什么，產需對接，讓我們的飯碗多裝自己產的糧食，拉動內需，實現盡快扭轉重要配套件依賴于進口局面；只有企業、政府、社團及上下游產業聯動，才能在市場中形成政府引領、企業奮進、社會助推群力合一，發出市場為主導的正能量。沙寶森還倡導液壓企業要“耐得住寂寞，經得住誘惑”，當好配角。要有一個開放、包容的胸懷。

       本次會議正是中國液壓氣動密封件工業協會謀求在新形勢下建立主配聯手機制的一次探索。“農機企業與液壓件企業交流中提出的共性技術和發展中遇到的瓶頸等問題，協會要認真梳理并繼續跟蹤，最終目的幫助企業解決實際問題。”程曉霞說。

       另據記者獲得的消息，中央和國務院領導對發展基礎零部件產業給予了高度關注并于日前做出重要批示，有關部委正圍繞批示精神展開調研，工業強基問題將在制造業強國規劃中作為重點研究解決。

       令人欣慰的是，濰柴動力已經在液壓領域邁出了可喜的步伐。據濰柴動力執行總裁孫少軍介紹，該公司旗下的林德液壓股份有限公司自2012年底戰略重組以來，已經累計投入約100億元。林德液壓在歐洲的農業機械行業具有多年的配套經驗，其產品和技術有望分食中國農業裝備升級過程中的商機。