03、開創并深耕國際化經營

真正的企業，應該是市場在哪里，公司就在哪里，服務、制造和倉儲就在哪里。從鏈條行業的發展來看，東華一定要國際化，要掀掉一個天花板、跨過一道玻璃墻，加入一個更大的游戲圈。

做企業，從來沒有一帆風順的，東華鏈條也是如此。

2008年爆發全球金融危機，東華作為外銷大戶，出口份額逐月下滑。面對當時低迷的國內外市場，我們也一度陷入艱難困局，但也看到了其中的機遇。

當時，美國、德國、日本的制造業也面臨著巨大危機，改革開放這么多年，中國制造已越來越被國際市場所認可，并且許多產品的質量已與發達的產品旗鼓相當，甚至更優。以前，我們主要靠為國外知名鏈條企業貼牌代工，雖然企業得到了發展，但是“為他人做嫁衣”，企業發展受到很大制約。

我很清楚，國際化這一步，不走也得走了，否則永遠會被“壓榨”。

經過國際市場調查和整合，我們決定“走出去”，并提出了“轉變發展模式，實現從訂單經營向品牌經營轉變”的策略，一要加強自主品牌建設，力爭保持出口穩定，不喪失國際市場份額；二要抓住機遇，在應對危機中促進出口結構升級。

2009年，我們在荷蘭、德國、美國、英國、泰國建立海外銷售公司。當年4月，東華鏈條現身德國漢諾威工業展，次打出了自己的品牌“DONGHUA”。也就是在這次工業展上，我們遇到了“異國情緣”，娶進“洋媳婦”。

德國第二大工程輸送鏈條制造商KöBO公司的總經理在展會上找到我，直截了當地問我對收購KöBO是否感興趣？我說“當然有”。于是，我們就幾個關鍵問題進行了交流。當年11月，我們正式簽約，以近千萬歐元全資收購KöBO鏈條公司。

KöBO是具有120年歷史的老牌制造企業，在金融危機的影響下感到前景迷茫，他們要為企業找到一個好“婆家”。選擇的標準有三：一是來自發展中，可以實現技術與成本互補；二是企業有實力；三是老板能力強。

而東華三者都具備，我們也正好看重這家德國企業的技術研發、品牌積淀和歐洲市場。

德國和日本是兩大工業制造強國，產品質量得到廣泛認可。東華的國際化，少不了日本市場。2010年9月，我們正式參股成立于1941年的日本EK鏈條公司，其產品享譽全球。此舉也標志著，我們將與鏈條行業的老大——椿本株式會社成為鄰里，短兵相接。

我們在收購KöBO鏈條公司和參股日本EK鏈條公司后，在穩定兩公司原有生產和發展的基礎上，充分利用他們原有的市場營銷網絡和客戶渠道，以及品種優勢，結合東華的自主品牌建設，為重要OEM客戶提供更為便捷的高質量技術支撐和銷售服務。

并購帶來了國外企業的品牌、技術、渠道、人才，使以往專注制造的東華鏈條擁有更強的設計、制造、銷售、管理、市場服務的實力。不斷優化組合，優勢互補，更增強了公司的競爭能力和抵御風險能力，同時與各海外公司共同發展，發揮國際化聯合壯大的優勢，使東華的業務越來越國際化、國際競爭力不斷增強。

東華鏈條實施全球戰略十年來，銷售網絡已覆蓋全球，自主品牌產品已占出口份額60%以上。國外擁有“DONGHUA、KöBO、EK”等三大國際品牌，產品已經出口美國、德國、日本等90多個和地區，為各行業前5～10位主機企業和企業提供產品和服務，收購和參股的企業及各海外銷售公司均呈現穩健發展態勢。

04、“不忘初心”在路上

如果有目標，我希望“回歸原點”——用起步時曾經有過的那種勁頭和思想，一切從頭開始。回到原點，才能再創未來。

目前，我們生產28000多個品種、90000多種規格的鏈條，廣泛應用于軍工、汽車、智能制造等領域，已成為全球鏈傳動行業生產品種最齊全、應用領域最廣泛的制造企業，為客戶提供系統鏈傳動解決方案。

現在，東華鏈條居鏈傳動行業前二位，是中國首批制造業單項示范企業。在全球擁有中國杭州、中國興化、日本石川、德國伍珀塔爾、波蘭日寧五大制造基地，杭州自強、杭州盾牌、東華興化等六家國內全資子公司和東華荷蘭、東華美國等八家海外子公司。

我深知中國制造業的痛處，如果沒有話語權，就處在被動地位。因此，東華多年來積極參與國際、國內鏈傳動標準的制修訂工作。先后參與制修訂鏈傳動國際標準9項、標準19項、行業標準11項、團體標準3項。

新品研發是企業發展的源動力，我們有強大的研發隊伍，每天研發2到3個新品種，每年研發新產品800個左右，其中汽車發動機、變速箱鏈條，軸瓦式航空齒形鏈填補了中國制造業空白，技術達到國際水平。如為東風猛士軍車量身訂制的汽車鏈和配套空警2000預警機的航空鏈。

員工是企業的財富，我們不斷培養、發掘人才，擁有一批先進的人才隊伍，近年又實施“雙五百”人才計劃，培養出大規模研發、制造、營銷、管理人才隊伍。

多年來，面對很多制造業同行因轉行做房產、投資金融發了財，我絲毫沒有動心，依然堅守制造業。中國真正的強大一定是靠制造業的強大。多年的創業歷程，我總結出八個字：崇尚、敬畏、耐性、迷戀。鏈條制造始終是我迷戀的行業，我想一直這樣堅守下去。