2019年3月，來自江蘇省連云港市東?？h白塔埠鎮的王志強來中國一拖參加工廠體驗活動，作為一位有著深深東方紅情結的農機手，王志強最早聽說東方紅是因為聽《東方紅》這首歌，長大后下地干活知道有一款國產拖拉機品牌也叫東方紅，那一刻，民族自豪感像潮水一樣在他年輕的心中澎湃。自己雖然開過市面上大部分品牌的拖拉機，卻唯獨對東方紅這一品牌情有獨鐘，自己買的幾臺拖拉機全是東方紅，村里東方紅拖拉機有15臺左右，都是超過150馬力的拖拉機，足足占了全村的半壁江山。此次來中國一拖參加工廠體驗活動，親眼見到中國一拖繁忙的生產線，目睹了中國一拖強大的實力，受到中國一拖工作人員熱情的招待，使他對東方紅這一品牌又多了幾分信賴。

王志強今年三十多歲，是一名跨區作業農機手，自從2003年以來，王志強每年有三四個月的時間都要在山東、安徽、江蘇、河南等省份駕駛拖拉機長途跨區作業，作業內容主要包括旋耕、播種等，每畝作業的成本大約在15元左右，每畝利潤大概有30元，干活起早貪黑一年能賺10萬元左右。他自豪地說，自己的跨區作業范圍差不多有500公里，這些年可是去了不少地方嘞。每年農忙時節，自己就和妻子一起坐上東方紅拖拉機跨區作業，自己負責駕駛拖拉機進行旋耕、播種等大活，妻子則是幫忙擦洗保養拖拉機，量土地、算工錢。雖然有時候一天要連續作業超過十個小時，從日出到日落幾乎沒什么時間休息，晚上睡覺有時也只能在拖拉機邊上支個帳篷，但是看到自己的勞動成果，心里也是很高興的。

王志強說，因為跨區作業路程遠，工作量又特別大，所以對拖拉機的要求相對更高些。跨區農機手在外作業，不怕苦不怕累，就怕拖拉機出故障。一旦拖拉機壞了，不僅自己急，農戶也急，農忙時節就那么一陣子，弄不好生意可能就沒了。他從2003年開始，一共買過4臺拖拉機，分別是ME504、LY1004、LX1204、LX1804，這些車雖然型號各不相同，但王志強的總體感受是扎實耐用，可靠性強，簡直是為跨區農機手量身定做的。作為當地小有名氣的農機手，王志強說東方紅拖拉機還有個特點是保值率很高，花十多萬買一臺東方紅拖拉機，用個大概兩年左右，如果想賣掉的話，折價三萬就能出手，在他們這邊，別的拖拉機還都享受不到這種“待遇”。他還坦言，如果把駕駛室做的再大一點，再裝個躺椅、設計個臥鋪之類的，能讓跨區機手躺在駕駛室里休息，那就更完美了。

在會議室聽完中國一拖工作人員介紹拖拉機后，王志強和其他農機手一起乘坐大巴車來到中國一拖廠區內的一片空地，旁邊依次停著大中小不同型號的拖拉機和一臺收獲機。農機手看著一臺臺嶄新的拖拉機，紛紛走上前去和一旁的中國一拖技術人員咨詢有關情況，王志強試開了大中小多個型號的拖拉機，還和一起來的伙伴坐在駕駛室里飆車，他們駕駛一臺LF2204動力換擋拖拉機，開足馬力在場地內連跑了十來圈才停下來。和同伴走出駕駛室后，王志強一臉興奮地說：“這臺拖拉機坐著舒服，提速快，性能屈指可數。美中不足的就是高科技有點駕馭不了，不需要手動掛擋，全程電控，開起來沒有直桿式那么直接，缺少了開車的體驗。就像開轎車一樣，新手一般都選自動擋，老司機卻喜歡手動擋，你懂我的意思吧。”有的農機手則表示自己喜歡電控的，省事就好。

被問到有沒有心儀的機型時，王志強想了想說：“我們跨區作業對拖拉機除了質量方面要求比較高，也對拖拉機油箱的大小比較重視，有的拖拉機油箱太小特別耽誤事，遠距離跨區作業拖拉機有300升以上的油箱。2004E有310升的油箱，我打算這兩天重點了解一下，為今年的跨區作業做好準備。”