中國一拖集團有限公司是“一五”時期156個重點建設項目之一，是中國特大型機械制造企業，擁有的“東方紅”商標為中國“馳名商標”。

 

上個世紀六七十年代，“東方紅”拖拉機可是家喻戶曉、人人皆知的存在，甚至還被印在1962年版第三套人民幣上，直到今天，“東方紅”拖拉機依舊還是中國制造的一個代表符號。

 

當時確定下這個中國拖拉機制造廠還費了不少的頭腦呢，畢竟這可是新中國農民翻身把歌唱的一個標志，所以許多城市都在爭取，爭取這個拖拉機制造廠能落址在自己城市，這可是無比的榮耀。

 

其中尤其哈爾濱、石家莊、西安、鄭州、洛陽等都在積極的表達想把拖拉機廠建在自己土地上的想法，但是毛澤東卻幽默地說：洛陽九個皇帝都住了，還放不下一個拖拉機廠？

 

最后，毛主席親自為拖拉機廠敲定了廠址，就定在洛陽，后來，又由周恩來周總理親自任命廠長，而這個中國拖拉機制造廠也不負眾望，是中國臺拖拉機、臺壓路機和臺軍用越野汽車的誕生地，把“東方紅”這個代表著希望的名字燃燒的更加紅火。

 

其實這段歷史并沒有筆者說的那么簡單。在1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史有一個十分詳細的記載。任拖拉機廠廠長的楊立功，曾經就寫過一篇文章解釋為什么把這個拖拉機的地址選在洛陽的原因。

 

原來當時洛陽城中只有區區9萬人且工業基礎非常薄弱，所以將拖拉機廠建在洛陽，不得不說也有綜合的考慮。毛主席也給出了兩方面的原因。

 

其一，從國防方面考慮，洛陽四周環山，利于備戰；其二，從工業布局來看，選址洛陽確實是最均衡的選擇。為了中國工業的發展，及居安思危的想法，都是毛主席對我們深深的掛念。

 

一方面，毛主席在定廠址，另一方面，建廠的籌備工作也不能放下，要不然等地址定了，別的什么都沒準備，反而挫銳氣，而根據一機部的指示。

 

1953年7月12日成立了中國一拖籌備處，并在次年2月，開始進行勘探設計，地形測繪、地質鉆探等工作。

 

1954年10月4日，當時還是籌備處主人的楊立功成功與蘇聯簽訂《拖拉機廠初步設計審批議定書》。11月12日，周恩來總理發來電報，親自任命楊立功為拖拉機廠廠長。

 

至同年底，廠籌備處根據對80多個城市、100多個村鎮的調查，分別整理出了設計需要的各種資料，當時也從上海、長春等地抽調了許多專家及技術人員。

 

就連蘇聯也來了一些專家，再加上楊立功等拖拉機廠的員工的共同努力下，以及都已經沸騰起來的洛陽澗西都，整個籌備工作進展的如火如荼，熱鬧非凡。

 

終于，在1958年7月20號，臺手工試制的東方紅-54型履帶拖拉機出廠了。當時這臺拖拉機打扮的像一個新娘子。

 

因為對于當時的人們來說，這一臺拖拉機就是閃閃發光的存在。在1959年11月1月，中國拖拉機生產基地——拖拉機制造廠由中國驗收委員會正式驗收，移交生產。

 

此后，這個消息傳遍了大江南北，更知道了臺拖拉機被提前生產出來，上下都很興奮，舉國同慶，莫過于此！

 

據悉，東方紅拖拉機廠從建廠20萬，到如今的每年為創收15億，時間有多短，誰都能算明白，還是之前那句老話，只要齊心協力，就沒有辦不成的事情。