一線品牌堅守傳統

與二線品牌相比，一線大品牌就顯得“高大上”了。在展館內，各式各樣的拖拉機產品琳瑯滿目。中國一拖新研發的具有自主知識產權的國四動力換擋機型的LF2204，它不僅是國內馬力的動力換擋拖拉機，而且裝配了自動駕駛系統和自主研發的東方紅6K國四柴油機；雷沃阿波斯1204拖拉機被人們叫做最為“洋氣”的拖拉機產品，不僅是眾多產品中的顏值擔當，它的自動駕駛輔助系統和自動變量施肥系統更是讓人耳目一新；中聯重科PL2604拖拉機聚焦先進設計理念，整合國際供應鏈技術和試驗資源，采用電子換擋、前置動力輸出、智能化操作系統等多項創新和專利技術，在高端大馬力拖拉機領域再次實現突破，成為中國大地塊耕整地作業的主力機型。通過比較，記者發現國內拖拉機的競爭多數集中在200—260馬力，而外資企業的馬力段則更高，如愛科的3304拖拉機、迪爾的3204等也悉數亮相。

誠然，產品固然可觀，但面對蕭條的市場，差異化發展更是大企業在市場中保持地位的關鍵。“我們的宗旨是在保持傳統產業不變的情況下，延伸產品線，研發多品種、多領域產品。”中國一拖技術部工作人員楊豐績告訴記者，在今年9月，一拖剛剛研發的果園機械推出市場。記者看到，在展臺的中央，一款小型的履帶式拖拉機GK25引起人們的注意。據了解，該產品實現了全部遙控控制，功能齊全，尤其是在發動機、變速箱等核心部件全部自制，匹配度高、適應性強。

此次展會中，約翰迪爾也展出了60—320馬力的5臺拖拉機，其中3B-604、5E-1004拖拉機均為首次展出，吸引了眾多用戶的關注。其中3B系列604拖拉機在功率提升至60馬力的同時，提升力增加為11千牛，結合優化加強的后三點懸掛，滿足用戶提升4行播種機等較重、復式農機具的需求，提高作業效率。而5E-1004拖拉機功率升至100馬力，很好地滿足了水田大馬力用戶需求。

作為口口相傳的“雷沃”，“高精尖”是其一直追求的目標。雷沃始終秉承著不僅要逐步淘汰傳統的高能耗、低效率的機具，更重要的是要提高供給質量，讓新研制的農機裝備可以更廣泛的與各種信息平臺、智能機具鏈接并實現信息共享與統計分析，在農業生產提質增效、降本節能方面發揮核心作用。展臺上阿波斯1204拖拉機就是的印證。同時，破解動力換擋難題，雷沃始終沒有松懈。據了解，未來幾年像阿波斯這樣具備智能終端接口，且配備動力換擋變速箱的拖拉機將成為市場需求的主力。雷沃也制定了阿波斯動力換擋拖拉機產能未來替代傳統拖拉機產能的長期規劃。

正如中國一拖所倡導的那樣，國內一線品牌不會因為無限降本的市場而降低質量。愛科市場部及項目管理總監孫磊認為，價格競爭雖是現階段的大問題，但作為國際品牌，拼價格、拼成本的市場沒有辦法改變，但就長遠來講不是的方案，未來用戶會對產品使用周期更加看重。同時，隨著二手市場以及后市場慢慢發展，拖拉機企業還將會有一個新的整合，讓這個市場更有序。