每年的元旦前后，各廠家都會相繼推出本年度的新款機型。通過春節期間舉辦各種推薦會來進行宣傳促銷，為新產品的推廣提前預熱。近日，百度貼吧一位昵稱為“開車的司機home”的吧友就上傳了三張東方紅新產品LD2104拖拉機的照片，很多吧友都在問這款型號相較與以前的同馬力段拖拉機有什么不一樣，恰巧對于之前大馬力的LX、LG系列小編還算熟悉，今天小編就給大家分析一下這款LD機型到底是什么名堂。
 

 

　　首先從機罩來看，這款車的機罩比1804和LX2204D有明顯區別，與LX、LG的機罩的外觀一樣。機罩上“LD2104”的標志表明了這款車的身份。發動機方面，從外觀上可以看出這是上柴發動機，從發動機的體積和機罩來判斷應該是7H系列發動機，這款發動機采用高壓共軌技術，排量為6.5升，相對于LX2204搭載的上柴9D或東方紅6K而言排量都要小1升多，甚至比小30馬力的威風1804d搭載的上柴8D發動機排量還要小。從動力上來看這款車在同馬力段的定位是低配車型。

 

　　發動機上配有打氣泵可以斷定這款車采用氣推油的離合助力，這也是一拖大馬力拖拉機標配的助力方式。
 

 

　　上圖照片是后橋，從這張照片來看就比較明顯了，后橋與LG系列的一模一樣。采用內置力位調節提升器，外加兩只輔助提升油缸，可以保證在匹配機具時有足夠的提升力。動力輸出采用濕式離合器，通過電控開關控制操作簡單。

 

　　從后橋照片可以判斷搭載的變速箱應該也是LG系列18+6檔變速箱，這款變速箱在一拖機械換擋系列產品中檔位是最多的，但是使用效果并不是的。LG1604的最小使用質量為6580kg，作為同一底盤的產品，LD2104的最小使用質量應該沒有太大差別。
 

 

　　取消了車門右側的爬梯，取而代之的是一個液壓油箱。從液壓油箱可以看出這款車的液壓系統采用分油結構，不再與后橋共用油，這樣可以保證液壓油的清潔，避免提升系統的故障。之前LG系列采用的共用油，造成提升器油缸和油封的早期磨損成為了該車型的主要故障。

 

　　輪胎方面：從前輪的形狀來看這款車的前輪應該是16.9-28，那么與之匹配的后輪應該是20.8-38，并且后輪鋼圈采用全幅幅板，這樣保證了鋼圈的質量。

 

　　結論：通過對照片的分析可以看出，LD2104采用的是LG系列底盤，也就是屬于LG系列馬力上沿的一款產品，通過搭載大馬力發動機更換大輪胎來匹配出一款新機型。不命名為LG2104而是采用了一個新的系列代號應該也是為了避諱這一些。

 

通過對去年的價格分析，比LD2104配置要高的威風1804d價格為34萬左右，而這款車的基礎機型LG1604價格為26萬左右。小編猜測LD2104的定價應該在30萬左右。相對于小品牌的2104、2204在27萬左右的定價，三萬塊錢的品牌溢價用戶基本可以接受。以此來看，這款車也是一拖在2018年打擊小品牌200馬力以上機型的一款重要產品。