當共建“一帶一路”倡議濃墨重彩地鋪向世界經濟發展畫卷時，深耕其沿線市場，成為中國一拖“走得更遠”的關鍵之舉。

產品升級是重中之重。

中國一拖近年堅持技術引領，聚焦共建“一帶一路”細分市場，持續完善產品組合、優化產品配置，建立了全面的拖拉機產品譜系。

此次出口的YTO拖拉機就面向中亞地區種植和農藝特點具體需求，采用了因地適宜的先進技術和設計。系列產品搭載冷暖空調駕駛室，配置YTO原廠發動機，具有動力強勁、作業效率高、耐用節能等優點。

針對當地用戶葡萄種植需求，企業近年還成功交付多批窄輪距產品，可在葡萄園、蔬菜大棚等狹小空間作業，加速推動當地農業生產現代化和高效化。

渠道強化是必要前提。

中國一拖圍繞共建“一帶一路”重點區域，及時完成各項產品認證，不斷強化渠道建設，在重點國家、重點市場派駐專人和服務團隊，同時推進東方紅(洛陽)國際陸港業務發展，推動運輸質效不斷提升。

當前依托東方紅(洛陽)國際陸港建設，中國一拖在拖拉機下線后，即可直接通過廠內將其運送至陸港，在港區完成調箱、裝箱加固、裝車發運等一條龍服務。這種貨運方式大大縮短了交貨期，既節省運輸成本，又能避免在更換運輸方式過程中出現貨損，使得更多YTO拖拉機由此乘著國際班列暢行共建“一帶一路”。

得益于企業出海大跨步發展，陸港建設也逐年提速。據統計，截至今年11月底，東方紅(洛陽)國際陸港業務吞吐量突破43540標箱，已實現國際貨運班列和鐵海聯運班列開行“雙增長”。

“我們當下依托共建‘一帶一路’重新布局海外業務，逐步建立了以‘技工貿’為主的國際業務經營理念，正由此前的單一國際貿易向‘國際貿易+海外營銷+海外運營’轉型。”中國一拖相關負責人表示。

截至目前，中國一拖國際業務范圍已遍布全球，在通過主機出海拉動國產相關配套農機具出口增長的同時，也為國內高端制造進一步創造了應用場景。