今年6月份山東薩丁重工隆重發(fā)布首臺高端智能變頻拖拉機，從此變頻拖拉機進入廣大用戶朋友的視線中。在剛結(jié)束的2017年武漢國際農(nóng)機博覽會上，薩丁重工的SD1604變頻拖拉機也出現(xiàn)在了展區(qū)。那么變頻拖拉機到底是什么黑科技呢？

 

    所謂的“變頻”就是一種多功率隨需動力切換系統(tǒng)，可以根據(jù)不同的作業(yè)需求輸出不同的功率，以此來達到節(jié)油、降耗的經(jīng)濟模式。通俗的來講，就是一臺發(fā)動機同時刷了多套程序，可以通過不同的動力需求來選擇不同的程序。

 

    說到這里，咱們先來了解一下國三柴油機的功率問題。之前的國二發(fā)動機，可能同一個發(fā)動機平臺在硬件不改變的基礎上，通過調(diào)節(jié)油泵供油量的不同來實現(xiàn)不同的功率輸出。比如某廠家的LG1404、LG1504之前搭載的國二LR系列6A3發(fā)動機，就是通過調(diào)節(jié)供油量的不同來實現(xiàn)140馬力和150馬力的功率標定。對于現(xiàn)在的國三發(fā)動機則更簡單，因為國三發(fā)動機是通過ECU來控制供油量，所以理論上通過刷寫ECU程序就可以實現(xiàn)不同的功率輸出，實際上大部分的廠家也是這樣做的。再拿某廠家的LG系列來舉例，如果購買了一臺LG1404，完全可以通過刷寫程序來達到160馬力，也就成了LG1604。講到這里，是不是感覺多花幾萬塊買大馬力拖拉機有點虧呢？

 

    繼續(xù)回到“變頻”這個話題，它與常規(guī)發(fā)動機的不同就是在一臺發(fā)動機上刷寫了三套或多套程序。假設一臺拖拉機，同時具有120hp、150hp、180hp三套程序，用一個開關來控制程序的轉(zhuǎn)換。當跑路的時候可以選擇120hp的程序，這樣發(fā)動機的功率就是120hp，輕負荷作業(yè)時候就相對節(jié)油；在正常負荷作業(yè)時候選擇150hp的程序；如果遇到負荷較大的情況，可能150hp不能夠勝任，那就可以選擇180hp，這樣就成了一臺180hp的拖拉機。

 

    事實上，不僅是薩丁的歐瑪赫拖拉機有變頻功能，這個功能在采用博世電噴系統(tǒng)的濰柴發(fā)動機上已經(jīng)很普遍，本次展會上也有很多拖拉機都設有變頻開關，比如華夏的2404則采用了一個四檔的變頻開關。

 

    講到這里接觸過商用車的朋友可能已經(jīng)明白了，在商用車上早已普及該功能，控制該功能實現(xiàn)的是“節(jié)油開關”。雖然應用工況不同，但是最終目的都是一樣的：在輕載時實現(xiàn)節(jié)油降耗，在重載時實現(xiàn)更大的功率輸出。

 

    下圖為濰柴WP10與WP12系列發(fā)動機功率檔位劃分圖。

    通過上述的分析，可以看出其實這算不上一項黑科技，但是在農(nóng)業(yè)機械上應用則是一次創(chuàng)新。之前購買拖拉機都是按照馬力大小來選擇，這項技術(shù)在拖拉機上應用以后，再次選擇拖拉機可就要認真考慮到底該選擇多大馬力了。