趙墨林說，當前國內很多犁具都是針對小馬力拖拉機生產的，不少犁具無法適應高速大農機，所以才有“把犁具拉散架”的情況出現。必須加大供給側結構性改革力度，逐步調整目標客戶群體，加快組建我國獨立的犁具工業體系。

 

    一些農機研究專家認為，在我國農業機械中，動力機械正處于中端向高端發展的階段，但非動力機械——犁具還處在初級向中端過渡階段。

 

    應該改變當前生產和科研中重農機、輕農具的觀念，加快重大課題的科研立項，加大犁具行業布局，組建大型犁具企業，滿足高端犁具需求。

 

    一方面鼓勵農機龍頭企業跨行業整合犁具企業，研發和生產現代犁具；另一方面鼓勵鋼鐵企業加強優質鋼材的研發和生產，逐步解決因采購量小導致的優質鋼材難買、價高問題。

 

    一些專家還認為，“洋犁具”走俏的背后，是我國農具產業還跟不上動力機械的腳步。2015年我國農機工業實現總產值4500億元左右，市場潛力巨大。但我國農業機械化發展水平與發達相比仍存在較大差距，農業裝備作業質量、效率、精準度不高，需要來一場“供給側結構性改革”。

 

 

    這把“德國犁”在中國銷售額為何8年增8倍

 

    德國“隱形”雷肯農機廠探秘

 

    盡管價格十倍于國產犁，但德國雷肯公司生產的翻轉犁在我國東北地區深受農民歡迎，尤其在秸稈還田過程中表現出優越的性能。近日，新華每日電訊記者實地走訪位于德國西部小鎮Alpen的雷肯公司總部。

 

    從零部件鍛壓與焊接，到陰極電泳涂裝，再到總裝，記者看到雷肯公司偌大的廠區內，各車間、各工種配合得井然有序。

 

    相比大眾、奔馳等德國汽車工業的生產線，雷肯公司的農機生產線智能化程度不高，但產品的多樣性很強、個性化突出，涵蓋土壤耕整地機械、播種機械和植保機械，犁具是土壤耕整地機械中最主要的產品。

 

    雷肯公司首席執行官馮德萊(Anthony van der Ley)對記者表示，雷肯公司年產農業機械約1.5萬臺，出口率69%，“中國市場上，翻轉犁賣得。”

 

    “在設計、用材和質量上，擁有200多年發展史的‘雷肯犁’有著獨特的競爭力，不怕其他農機生產企業仿造。”馮德萊自信地說。

 

   

 

 

    雷肯公司所在的Alpen小鎮距魯爾區主要工業城市杜伊斯堡30余公里，而魯爾區是德國歷史上最主要的鋼鐵生產基地，坐落著包括蒂森克虜伯在內的諸多鋼鐵企業。農機生產需要大量的優質鋼材，僅就這點來說，雷肯公司已經占據了“地利”。

 

    在雷肯公司出口部經理魏斯曼的陪同下，新華每日電訊記者走進零部件鍛壓車間，略顯嘈雜的環境中，工人們緊張地忙碌著，幾輛叉車往來穿梭，運送著各種鋼材原料或加工成品。

 

    記者注意到，車間內僅有個別打磨、焊接工位采用了機器人，而大多數工位都有人的參與。上件、按鈕、觀察、取件……工人們操作大型數控機床頗為熟練。

 

    魏斯曼告訴記者，由于耕作環境各異，農機的零部件各式各樣，偏向于個性化生產，因此不能簡單進行批量生產。在對鋼材的加工上，雷肯擁有自己獨到的工藝，使得零部件的硬度和表面光滑度得到保證，從而保證農機的質量和使用壽命。

 

    在一座頗顯復古的車間內，記者看到斑駁的墻面上保留著雷肯公司的獲獎紀錄。魏斯曼介紹說，該車間建造于上世紀30年代。雖然雷肯公司不斷擴建新的廠房，但這座老車間依然在使用，代表著傳承。

 

    翻開雷肯公司的歷史，我們了解到，這個家族企業始建于1780年，現已傳至第七代。目前員工1295人，年銷售額達3億多歐元。參觀當天，記者在工廠里碰巧遇見第六代傳人維克多·雷肯，一身棕色西服配上領帶，顯得精神矍鑠。

 

    盡管已經交棒給女兒尼古拉·雷肯，76歲高齡的維克多·雷肯至今仍有到公司“上班”的習慣，喜歡與前來公司參觀的農民、經銷商交談，其中許多都是他的老朋友。

 

    談及用料與工藝，具體負責公司經營管理的馮德萊對記者說，雖然雷肯公司已在印度建立生產基地，并在俄羅斯和中國青島設有總裝廠，但雷肯農機的大部分零部件依然原產自德國。他表示，“就中國來說，我們迄今沒有找到合適的鋼材供應商。”

 

    魏斯曼說：“我們使用的鋼材主要來自德國和盧森堡鋼廠，我們對鋼材的規格要求很高，但需求量不大。”

 

    堅守質量與創新

 

    一直以來，雷肯公司生產的農機清一色的采用“天藍色”。記者在采用陰極電泳涂裝工藝的涂裝車間看到，大型吊裝機首先將沖壓成型的零部件沉入一個大水池，以去除鋼材表面的油脂；后將鋼材部件吊起沉入另一個水池，進行去鹽化處理；再用清水洗凈表面后，將其沉入天藍色電泳涂料中；最后送入烘干爐。

 

    魏斯曼說，一絲不茍地執行生產流程，并且不斷精益求精，才能確保產品的質量。

 

    不過，在馮德萊看來，質量只占成功要素的20%，更多地需要依靠創新，只有堅持創新，才不怕被仿造。他形象地說，“別人可以模仿抄襲保時捷汽車的外形，如果到高速公路上，真的保時捷每小時能跑300公里，假冒的保時捷肯定要散架。”

 

    除了嚴守質量，雷肯公司還在不斷的創新中追求煥發新的生命力。魏斯曼說，雷肯公司目前的研發人員數量占10%左右，每年投入研發的資金約占銷售額的5%，在同類企業中處于較高水平。他指著廠區內的一座白樓對記者說：“那里是新建的研發中心，是雷肯公司成功的秘訣所在，我也無權進入。”

 

    就翻轉犁來說，一些雷肯公司專有的創新設計使犁具的使用效率大大提升。魏斯曼為記者現場展示了Optiquick調整裝置，該裝置是雷肯公司的專利，使得首鏵耕幅、拖拉機與翻轉犁的牽引線能夠快速調整，從而保證翻轉犁工作順暢。

 

 

 

    就在記者探訪雷肯公司的過程中，陸續來了多個參觀團組。魏斯曼說，雷肯工廠歡迎參觀，每年公司接待的參觀人數不下5000人。其中不乏耕作一線的農民。“他們在參觀中與我們交流，提出改進需求，有利于雙方建立信任。”

 

    正是基于開放的交流，雷肯的農機生產得以不斷追求個性化的生產道路。針對不同的土壤環境和天氣條件，雷肯推出了不同大小和型號的農機，幫助農民在自己的耕地上提高耕作效率。

 

    2009年，雷肯農機開始銷往中國。馮德萊說，雷肯農機在中國市場發展迅猛。“截至2016年，雷肯在中國的銷售額增長了8倍。中國廣闊的市場具有無限發展潛力。”同時，馮德萊表示，目前尚無在中國進一步的擴大投資和生產計劃。

 

    不追求大而全，而是在細分市場上堅持走農機生產專業化、差異化之路，是雷肯公司歷經200多年而不衰的重要法寶。馮德萊總結道，“只有懂得農業的人，才能生產出高品質的農具。”

 

    評論

 

    “洋鐵犁”走紅是一堂供給側改革課

 

    近期，東北黑土地上的一件“奇事”引起了記者的關注。在秸稈還田整理土地的過程中，價格便宜的國產鐵犁被很多農民朋友棄置一旁，而價格貴了10多倍的進口“洋鐵犁”卻倍受青睞，甚至在有的地方，“你就免費(用國產犁)給翻(地)，老百姓都不讓”。

 

 

    雖然從外形、構造、設計、功能等方面，進口犁和國產犁并沒有明顯區別，但是我國一些犁具企業在產品研發時慣于模仿和抄襲，雖能學得了外觀，但卻抄不到精髓。

 

    看似沒有明顯區別，但部分國產犁進了大田地就露出了原形——“翻扣效果、深度、效率、使用壽命等方面，樣樣差了點”。就是“這么點”差距，有的進口犁“用了兩年，連個螺絲都沒換過”，有的國產犁“不但被打過多個補丁，就連犁的主梁都曾斷過，后來重新焊接加固”。于是乎，“洋鐵犁”就是能在黑土地里沖鋒陷陣，“國產犁”卻遭遇水土不服，不得不遺棄在墻根等犄角旮旯風吹雨淋。

 

    都知道東北秋天冷得早，留給農民整地備耕的時間短，關鍵時刻掉鏈子，耽誤農時誰能受得了。

 

     更難能可貴的是，這把“洋鐵犁”，由于翻得深翻得透，能完全把秸稈翻扣在土里漚成肥，從而“順道”解決了農民亂焚燒秸稈的老大難問題。

 

    如此看來，高價“洋鐵犁”走紅不是一件奇怪的事。業內人士指出，在原料采用、工藝水平、科技創新、歷史傳承等很多方面，國產犁與進口犁相比都存在很大差距。這種差距，不僅體現在發展程度、技術水平上，有時還是一種發展理念的差距。

 

    國內一些小型農機企業缺乏現代農業發展的長遠眼光，盲目跟風模仿，無序低價競爭，開發的產品看似價格優勢很大，但質量太水，在市場上生生干不過價格昂貴的進口貨；與此同時，一些國內大型農機企業的產品大都以動力機械為主，很少注意犁具等“小玩意”，戰略思維上也沒有跟上現代農業發展的市場要求。

 

    于是乎，在翻轉犁市場，“國犁”退“洋犁”進的現象比比皆是，記者調查發現，在一些在土地規模化經營程度較高的地區，“進口犁”已開始唱“主角”。

 

    作為一個用犁大國，農民棄“國犁”而追捧“洋犁”，跟國人千里迢迢跑到日本搶購馬桶蓋一樣令人尷尬，而這也正是很多國貨需要加緊推進“供給側結構性改革”的一個縮影。

 

    2017年中央一號文件把推進農業供給側結構性改革作為主題，正是抓住了牛鼻子，也是生產企業、科研機構、農業部門力爭上游的難得機遇。

 

    農業供給側結構性改革、農業現代化并不神秘，“現代化”隱藏在每項農業技術、每臺農機、每件農具、每粒種子、每個農產品中；而這些具體而微的短板，就是農業供給側結構性改革的重要著力點。將每件農具、每一把“鐵犁”造牢造靚，農民都喜歡用了；將每個農產品、每瓶“牛奶”做精做好，國民都搶著買了，我們的農業供給側結構性改革就成功了，我們的農業也就現代化了。?