中國的農機在緬甸屬于中低端產品，質量差一點，但價格有優勢
 

　　“不怕，有信心。”

　　“我們有我們的辦法。”

　　交流還在繼續，作為云南省農機行業協會出國考察團的成員，羅勝和其他農機企業負責人都緊繃著神經，這種狀態從5月5日的出國考察前夕就一直持續到現在。

　　5月9日，云南省農機行業協會出國考察團從緬甸歸來。5月14日，中國的農業裝備制造企業——福田雷沃國際重工股份有限公司管理層抵達昆明，與云南省農機行業協會出國考察團交流后，15日，該公司管理層前往緬甸，從生產商的角度考量緬甸農機市場。

　　16日下午，羅勝在微信上收到雷沃重工管理層從緬甸考察現場傳來的信息：不怕，有信心。羅勝終于松了一口氣。

　　“重樹‘中國制造’的信譽度是關；中國有實力的農機生產企業、銷售企業與緬甸的華商團或協會能不能達成一致，通力合作是第二關；中國農機提升產品質量是第三關；而培訓精通緬甸語等小語種的農機技術類、銷售類、維修類人才是中國農機能否在緬甸穩步發展的關鍵，這是第四關。”看完交流信息后，這位云南省農機行業協會的副會長越來越覺得，進入緬甸，推開東盟各國農機市場的過程就是一個通關“戰役”。

　　這場“戰役”中，云南省農機行業協會出國考察團，打的是中國農機進入緬甸市場的頭陣。簡單來說，他們的任務就是摸清緬甸農機市場現狀。

　　信用危機

　　“我們考察了緬甸的老農機市場，它的規模很小，只有一條街和一條巷子，而且比較擁擠，設施陳舊，銷售的產品幾乎是手扶拖拉機等上世紀80年代的老產品。”羅勝告訴經報記者，老農機市場里也有兩三家做現代農機銷售，但產品較雜，其中云南保山籍的緬甸好兄弟農機公司是緬甸的農機龍頭企業。

　　另一個考察的農機市場位于緬甸工業園區，“里面有約翰·迪爾公司、有凱斯紐荷蘭公司的代理商，這些公司是國外農機企業巨頭。雖然里面也有中國農機品牌的代理商，但是做得相當不好。”他說，緬甸對中國品牌的印象不好。

　　“他們很認可日本的久保田農機，因為它的技術可靠、質量好，發動機可持續工作400個小時，它的售后維修和保養都有嚴格的規定。”協會副會長曹兵介紹，在緬甸久保田是響當當的農機品牌，占據著緬甸農機市場70%至80%的份額，而中國農機的質量在緬甸得不到認可。

　　目前，中國生產的農機持續工作時間大多在100小時左右，略有優勢的福田農機持續工作時間為200至300小時。

　　“這就是質量差距，一目了然。”曹兵分析，除了質量，中國農機售后服務與配件跟不上，是緬甸人覺得中國農機產品不行的主要原因。

　　“其實，這個局面是由于過去各國在緬甸銷售摩托車造成的。”羅勝稱，以前日本的摩托車進入緬甸市場后就一直沒退出，而是跟進了農機機械，完善了售后服務。可中國的摩托車進入緬甸后，配件和服務都沒跟上，瞬間“中國造”在緬甸失去了信譽度。

　　他說，這次去考察，緬方就提到這個問題，他們覺得中國的摩托車不好，農機也不好；日本的摩托車好，農機也好。顯然，品牌的循環效應在緬甸很明顯。

　　不過，“我們計劃要去現場，用行動來緩解和扭轉這個局面，也有這個信心。這也是中國農機重拾緬甸市場信譽度，重樹品牌誠信力的關鍵，但這個過程需要時間。”羅勝認為，中國農機在緬甸市場的信用危機，除了農機經銷商，更需要農機生產商的參與。