據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯播》報道，山東向農農機公司曾經是山東農機三甲企業，但由于技術、管理等問題，企業幾年前就已關門轉產，蹤跡難尋。

 

　　而當年與向農同為三甲的福田雷沃今年卻躍升惟一銷售收入過百億的企業，2014年山東有17家企業躋身農機50強。

 

　　“行業有點冷，但我們不降反升，產銷為歷年。”福田雷沃重工副總經理王玉榮表示。

 

　　好過的則是家家相似，難過的企業各個不同。

 

　　記者在一本農機補貼目錄看到，作為農機產銷的指揮棒，十年中，目錄產品平均每年更新15%，六到七年就能全部更新一遍。

 

　　補貼目錄每更新一遍就意味著企業產品要翻新一遍，目錄刷出轉型速度，市場則曬出轉型結果。

 

　　山東省農機局局長高明飛告訴記者，“原來只要能把莊稼割到就是好農機，現在功能越多越受歡迎，功能少了老百姓不讓進地。”

 

　　去年以來，中小型拖拉機銷售下滑了6到11個百分點，中小喂入量收獲機械下滑50%以上，今年上半年，農用汽車更是呈現11年來降幅，補貼節節抬升，效益緣何連連下滑?

 

　　“重補貼，輕創新，數量型、規模型的增長，而不是核心競爭力的這種增長”，山東農機研究院院長駱琳告訴記者。

 

　　十年補貼，各地正是看中這塊肥肉，一哄而上，魚龍混雜，結構性矛盾突現，高端機不足，低端機過剩，山東具備研發能力的企業僅占10%,高端動力機械進口依賴度高達90%，全省上千家農機企業產值趕不上巨頭約翰迪爾的一半。據統計，今年拖拉機供需比例達到3:1，谷物收割機成品庫存率高達172%。

 

　　“補貼呢補不上市場意識，越是政府補貼，業內的競爭越激烈，低端、同質化的競爭下呢，必然會引發價格大戰，那么利潤空間縮小”，山東農機研究院院長駱琳解釋說。

 

　　而這十年恰逢原材料、人工等成本上漲，內外夾擊中，農機兼并浪潮迭起，山拖并入五征，大豐常林金億等山東企業紛紛倒向美、意、德等農機巨頭。

 

　　產業洗牌箭在弦上，農機企業何去何從?龍頭福田雷沃選擇的是國際化，率先在歐洲日本建立大馬力拖拉機、大型收獲機械等高端裝備研發中心，同時在各地建立分銷中心。

 

　　“全球創造，中國制造，銷售，只有這樣農機才能有出路，一畝三分地靠守是守不住的。”福田雷沃重工副總經理王玉榮表示。

 

　　時風、巨明等企業主攻智能化玉米收割機，諸城車輛廠、五征集團等加緊向高端農用汽車轉身，農機部門也將補貼目錄調整為大型化、多功能、智能化、等，引導優質資源向優勢企業集中，帶動整個行業轉調升級，全力打造拖拉機、低速汽車、聯合收割機的現代產業集群。

 

　　“震蕩是洗牌的過程，是轉型升級的陣痛，我們相信，這是春天來臨前的預兆。”山東省農機局局長高明飛表示。