再傳統的農機品類也需要持續創新
我們天天喊著要創新,到底應該怎么做才叫創新?這個問題估計不止困擾我一個人,相信很多人都說不清楚。
先看個案例。
多年前,坐過火車的人都有一種經歷,那就是會聽到火車在鐵軌上行駛發出的“哐當、哐當”的聲音,久而久之,這聲音逐漸成為人們記憶中火車標志性聲音。但是,這種有節奏的聲音,給乘客們帶來很不舒服的困擾,尤其是臥鋪車,晚上行駛時,這種“哐當”聲無疑是一種刺耳的噪音,令人心神不寧。
伴隨著科技創新進程加快,在人們的不經意間,這聲音逐漸消失了,不僅高速飛馳的動車沒有了“哐當”聲,在許多特快、普快列車上也聽不到,旅客乘坐的舒適度大幅提升。
相信,如果不是看到該文中提及此事,很多人甚至沒有在意到這種現象,更不會感受到傳統交通工具的日漸式技術創新,創新給我們的生活帶來無盡的便捷和驚喜。據了解,長度100m的鐵路鋼軌,溫度每變化1℃,會拉伸或縮減約1.18mm。多年前,受限于工藝條件,一根鋼軌多設定為25m長,每兩根鋼軌連接處會預留8mm左右軌縫,以應對鋼軌熱脹冷縮,列車行駛通過軌縫時,車輪與鋼軌接頭碰撞,會發出‘哐當、哐當’的聲音。如今,這種“哐當”聲是如何消失的呢?答案是:靠技術創新!
據了解,伴隨著材料材質以及加工工藝提升,單根標準鋼軌長度由多年前25m增加至現在的100m,有的甚至長達500m,再通過無縫化焊接,鋼軌就連成了一個整體。在此基礎上,鐵路技術工人會根據不同地區的溫差變化和一定算法,核算出“鎖定軌溫”,根據實際情況進行換軌和應力調整施工,防止鐵軌膨脹變形和冷縮斷裂,消除了“哐當”聲。
由此可見,科技創新帶給我們非凡的體驗,往往這種創新是顛覆性和不經意間的,這其中包含著無數人的心血與智慧。生活中,我們的頭腦常常被慣性思維所禁錮,總認為傳統行業沒有創新空間,鐵軌的顛覆性革命無疑給我們上了深刻的一課。
旁征博引,話題轉到農機裝備行業來。
作為“制造強國戰略十大重點產業”之一,農機裝備行業是典型的傳統行業,市場競爭充分且異常激烈,根據中國企業數據庫企查貓統計,目前,我國存續和在業的農業機械企業共計為4185家,其中農機制造企業2000余家。在產品產出能力上,國內農機工業能夠自主研發、制造農、林、牧、漁、農用運輸、農產品加工等7個門類所需的65大類、350個中類、1500個小類的4000多種農機產品,供給能力首屈一指。
但是,在國內農機產業品類眾多、制造能力強大的背后,也不可避免地存在中低端同質化產品供給過剩、高端產品國產化不足、核心部件以及核心技術依靠進口等弊病。因此,傳統農機行業需要創新,需要顛覆性大力度創新!
首先,要突破高端、大型、智能化農機產品及部分核心技術、核心部件的進口壟斷,做好“高、大、上”的文章。迄今為止,全球已經完成了3次工業革命,當下正迎來第四次工業革命。每一次革命都是一場大洗牌,誰掌握了核心技術,占領了“制高點”,誰就擁有了更多的話語權,高端制造無疑是工業革命的必爭之地。國內農機制造必須在超大馬力換擋拖拉機、大型谷物籽粒聯合收獲機、大型組合型聯合整地機械等領域加大技術創新,實現突破,同時,要在先進發動機、打結器、播種器指夾、犁尖等核心部件以及液壓系統、電控系統和PLC系統等核心技術領域實現國產化,補齊產業短板,進入競爭新賽道。
舉個典型案例。
眾所周知,世界的棉花看中國,中國的棉花看新疆。作為我國主要的棉花種植生產區域,新疆棉花種植面積和產量均占全國的約九成,呈一枝獨秀局面。與新疆植棉面積穩定形成鮮明對比的是,內地植棉面積連年下降,傳統植棉大省已很難見到成片棉田,國內棉花種植分布呈現出西北棉區持續擴張、黃河及長江等棉區不斷萎縮的特征。與之同步,新疆棉區結合實際形成規模化種植,機采作業快速推進;長江、黃河流域棉花種植受耕地分散等因素制約,仍以農戶個體經營的小生產模式為主。新疆棉花的大面積規模種植,為采棉機的廣泛應用提供了良好的產業基礎,但是,多年前,新疆棉花種植區使用的都是清一色的美國等國家進口的采棉機,這些進口采棉機動輒每臺200萬、300萬元,價格更高者甚至到了500萬、600萬元,昂貴程度可見一斑。在如此背景下,國內制造連續多年傾全力追趕,近兩年來全面實現了采棉機國產化,如缽施然、鐵建重工、天鵝、沃得等品牌影響力日增,已經替代了進口產品。今天,新疆市場國產采棉機銷量份額超過92%,科技創新顯示出巨大能量。不僅如此,在采棉機國產化的帶動下,高端谷物籽粒收獲機產品也正在實現突破,通過價值鏈資源共享效應,發動機、變速箱、邊減橋等核心部件實現了深度借用,谷物籽粒收獲機的國產化突飛猛進。
其次,要在農機產品“適用、好用、耐用”的基礎層面,注入更多的“智慧”元素,要不斷改進、精細投入、持久深耕,全面滿足不同地形地貌、不同作業環境、不同作物的全方位機械化需求,要創新原材料加工工藝、創新產品結構、實現產品針對性定制,進一步提高傳統農機產品技術附加值,擺脫“低端同質化競爭”,打造新質生產力,實現更高質量發展。
這里也看一個案例。
業內人員都清楚,國內諸多農機裝備產品中,中低端產品的同質化競爭愈演愈烈,部分品類市場進入價格競爭的白熱化階段。這里就會出現一個現象,一味地追求低價格,勢必會影響產品成本投入,犧牲產品質量。從根本上講,國內農機產品整體性能、功能等方面不比國際一流品牌差多少,差的是可靠性,尤其是MTBF指標。比如半喂入收獲機,國產品牌作業性能上沒有問題,但是可靠性遠不如日本的久保田等品牌產品;比如文中提到的打捆機的打結器,國內也有企業在做,但是與進口品牌在整體性能、耐用性、可靠性等指標上存在較大差距;再如翻轉犁的犁鏟尖,國產品牌一直都是采用進口產品,國產化創新進程需加快;再如,丘陵山區使用的小型機械,普遍存在可靠性不強、地貌作業適用性不足的短板,這些環節都需要通過創新和精益制造來補齊。
創新無止境,不是一句空話,而是農機企業實現長久發展的有力武器,不管是何種產品,必須不斷創新,哪怕是一點點改進、一點點提升,日積月累,必將產生巨大能量。
- 前三占比六成多,常發奪冠迪爾第十,2024年寧夏10大拖拉機補貼銷量與價格
- 冠軍一拖東方紅,前三占比超47%,陜西2024年10大拖拉機補貼銷量與價格
- 11月拖拉機數據出爐,1-11月產量45萬多臺,預計全年50萬臺
- 冠軍東方紅占比超20%,山西1-11月10大拖拉機補貼銷量與價格
- 前三占比近56%,1-11月湖北10大拖拉機補貼銷量與價格
- 前五占七成,前十本省占四席,江蘇10大拖拉機補貼銷量與價格
- 冠軍東方紅占比近28%,河北1-11月10大拖拉機補貼銷量與價格
- 冠亞軍東方紅和東風,新疆上半年10大拖拉機補貼銷量與價格
- 黑龍江11大拖拉機有的名氣不大,補貼銷量、主銷機型與價格
- 前三占比超四成,內蒙古1-11月10大拖拉機補貼銷量與價格
- 185412024年11月10大輪式拖拉機補貼銷量與價格
- 16712冠亞軍東方紅和東風,新疆上半年10大拖拉機補貼銷量與價格
- 16153黑龍江11大拖拉機有的名氣不大,補貼銷量、主銷機型與價格
- 15914前五占七成,前十本省占四席,江蘇10大拖拉機補貼銷量與價格
- 15395冠軍東方紅占比近28%,河北1-11月10大拖拉機補貼銷量與價格
- 14636前三占比超四成,內蒙古1-11月10大拖拉機補貼銷量與價格
- 13567冠軍一拖東方紅,前三占比超47%,陜西2024年10大拖拉機補貼銷量與價格
- 13018前三占比近56%,1-11月湖北10大拖拉機補貼銷量與價格
- 12879冠軍東方紅占比超20%,山西1-11月10大拖拉機補貼銷量與價格