第一拖拉機廠打算用型號名稱“DT-54”來命名這臺拖拉機，但是毛主席在關于選型的批示中特別要求：拖拉機型號名稱不可用洋字。

一場起名熱潮開始了。有人提出以龍門石窟、白馬寺等洛陽的標志性景點來給拖拉機命名，但大家認為都不夠理想。

就在大家一籌莫展時，一首歌曲給起名的工作帶來了轉機。第一拖拉機廠職工合唱團曾演唱的歌曲《東方紅》啟發了安順宗的父親——廠辦主任安道平，新中國的第一臺拖拉機最終得名：東方紅。

拖拉機徑直開到附近的唐屯公社，一進村就被圍得水泄不通，鄉親們撫摸著這臺拖拉機，就像撫摸自家剛剛誕生的嬰兒，喜悅溢于言表。

第一臺拖拉機是由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的，但是這距離批量生產差得還遠。第一拖拉機廠的設計年產量是1.5萬臺，這對于初次接觸大規模機械制造的第一拖拉機廠來說并不簡單。

履帶是拖拉機的關鍵零件，它既要耐磨又要強韌。而在試生產初期，履帶的鑄造給總工程師張文凱出了大難題。仔細研究鑄造的全過程時，張文凱發現：產生裂紋是因為磷元素的含量太高。

作為學生，不僅不再依賴老師，還發現了老師的不足，這是張老職業生涯中的得意一筆。在第一拖拉機廠建設投產的過程中，中國的專業技術人員在實踐中探索，迅速成長起來。

各種難題被逐漸攻克，拖拉機廠的生產效率穩步提升。