不可以的。
根據重量，無人機分為4種：7千克以下的為微型，7至116千克的為輕型，116千克至5.7噸的為中型，5.7噸以上的為大型。目前，民用無人機多為輕型或微型。根據《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視距離半徑500米內、相對高度低于120米范圍內，不需要證照。超出該范疇的，比如送快遞等商用領域，則在飛行資質管理范圍內。
一般情況下，相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”：室內運行的不管，例如婚禮上用航模送個戒指;微型以下視距范圍內(視距500米、高120米以內)的不管，例如遙控玩具飛機;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”，也不必專門去考駕照。
盡管駕駛大部分萬元以下的民用眾榮7行免耕播種機無人機的確不需要駕照，但是很多事故都是由這類無人機造成的，大家在使用無人機炫酷的時候不要忘記控制風險。給大家的建議是：不要在人員密集的環境下使用、不要在氣象環境惡略的情況下使用，一定要謹慎駕駛，不要以玩玩具的心態駕駛無人機。
2013年11月，民航局頒布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，該咨詢通告屬于臨時性管理規定，針對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理。根據《暫行規定》，重量小于等于7千克的微型無人機，飛行范圍在目視視距內半徑500 米，相對高度低于120 米范圍內，由無人機系統駕駛員自行負責，無須證照管理。
上述《暫行規定》中的證照指的是無人機駕駛員證照。而針對無人機飛機本身，目前國內尚未明確的監管政策出臺。據投中研究院調研獲得的信息，針對無人機的適航法規正在規劃中，涉及到無人機的生產、航線、保險、監測等內容。
另一方面，2014年11月，國務院、中央軍委空中交通管制委員會組織召開低空空域管理改革工作會議。據悉，我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區，海南島，長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區進行真高1000米以下空域管理改革試點，力爭2015年在推開，標志著我國低空空域資源管理由粗放型向精細化轉變。
隨著我國低空空域的逐步有序放開，以及無人機適航法規的出臺，將會無人機行業推廣在政策上的障礙，促進無人機產業健康有序發展。（勁鷹無人機）不可以需要當地的民航部門批準。

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