兩臺重型拖拉機在田間來回奔走，通過可靠性試驗為后續升級改進提供海量數據；數條齒輪精加工生產線加緊建設，將為新型拖拉機批量生產提供精度更高的可靠配件……日前，自創區一拖項目加緊推進，我國自主研發生產的260馬力至340馬力動力換擋拖拉機產品距離產業化生產已越來越近。

 

勇攀農機領域新高峰

 

 

在農機領域，260馬力至340馬力動力換擋拖拉機是高新技術應用最為密集的產品，代表著一個農業機械產品技術水平。在我國東北、西北等地區，隨著大型聯合整地機械及深松深翻作業的實地推廣，當地對于大功率拖拉機的需求日漸提升。相關產品當前還為國外所壟斷，一臺產品售價要數百萬元。

 

“發力大馬力動力換擋拖拉機研究，既是現實需要，也是國企社會責任擔當的體現，目前我們相關工作已完成60%左右。”中國一拖技術中心大拖室主任王興偉表示。

 

 

2004年，中國一拖開始涉足動力換擋技術研發，至2014年開始將相關產品成批投放市場，累計銷量突破1萬臺，迫使同類進口產品在中國銷售價格下降30%以上。不過，企業之前生產的多為220馬力以下的拖拉機。在實際研發中，提升拖拉機動力并非只更換發動機那么簡單，受制于大馬力拖拉機的工作環境和業務要求，相關提升需要在整體上進行全新設計。

 

中國一拖技術中心傳動開發室副主任楊彥朋表示：“我們針對新型大馬力拖拉機進行了創新，填補了多項國內技術空白。”該項目開發的20速自動動力換擋傳動系，解決了我國大馬力拖拉機在作業時操控難度大、換擋時動力中斷等問題，實現重型自動動力換擋傳動系技術突破。該套系統采取了單獨離合器對應單獨擋位的設計，使得控制邏輯更為簡單，讓拖拉機在勞作過程中能夠按照實際需求便捷地實現“該快時快，該慢時慢”。

 

同時，該系列拖拉機配備的自動動力換擋控制系統，融合了智能電液控制技術、新機傳感和信息技術，通過傳動系控制，能夠實現自動換擋、程序換擋、智能速度匹配。該套系統還具備記憶功能，可實現后續的自動重復操作，能夠有效降低重型拖拉機的操作難度，提高作業效率。

 

 

針對目前我國重型拖拉機在作業時舒適性較差、智能程度不高等問題，該項目也提出了若干針對性方案。

 

“一柄操作”“一屏全顯”是其中的亮點。先前拖拉機操作項目分散，操控難度較大。此次項目組特意為拖拉機配備了多功能扶手操縱臺，可以直接對打滑率、自動換擋、懸掛和液壓輸出流量定時等參數并進行設置，實現操縱功能的集成化和智能化。

 

該類型拖拉機搭載的集成式操作臺，國內首創實現了動力換擋、動力換向、液壓系統、GPS定位、北斗導航等多種顯示和控制終端的有機融合，解決多平臺操作復雜、功能重復、資源浪費和設計安裝困難等難題。

 

此外，為了給新型拖拉機制造配備更高精度的零部件，該項目還相繼突破高精度齒輪修形、動力換擋傳動系關鍵零部件抗咬合磷化工藝關鍵技術、離合器轂制造工藝技術和激光焊接技術，實施了傳動系清潔度控制，使拖拉機關鍵零部件制造技術達到國內先進水平。

 

 

目前，該項目已完成4臺260馬力至340馬力動力換擋拖拉機樣機試制，正在進行相關試驗。項目預計可實現260馬力至340馬力動力換擋拖拉機產品年產能100臺，將為中國一拖新增年銷售收入1.2億元，新增年利潤3000萬元。