12月20日，在“非道路國四柴油機產品交流會”上，就“非道路國四排放標準”何時實施？環境保護部大氣司移動源處汪濤副處長參加了交流，并就企業關心實施標準、路線圖、監管細則等問題一一做了解答。東方紅柴油機則依托自身的垂直整合產業鏈優勢，對整機企業進行了詳細的裝機提醒，為整機企業提供了配套指南。

早在2015年，東方紅柴油機就開始著手非道路國四柴油機的研發，非道路國四柴油機的開發，不僅僅是對排放的升級，還是對柴油機可靠性、動力性、使用經濟性和NVH的提升，對配氣系統、燃油系統、后處理系統、柴油機本體強化、DPF再生技術、智能ECU控制技術等方面進行了深入的研究。

2017年完成了東方紅共軌柴油機本體方面的升級，設計全新整體式分層水套缸蓋，內置機冷式強化機體，進一步優化缸體缸蓋結構，采用高強度合金鑄鐵，滿足18MPa高爆壓需求；應用新一代博世高壓共軌燃油系統，采用CAE分析技術，優化結構強度，降重減振設計新結構燃燒室、優化渦流比氣道、多次噴射，配合ω型低渦流燃燒室，改善油氣混合質量，提高燃燒效率，減振降噪，實現節能減排。

東方紅柴油機為了持續提升產品的質量和生產一致性，2017年完成裝配智能生產線的改造升級，實現了重要、關鍵工序的自動裝配和在線檢測，整線配置了曲軸工作站、缸體搬運機器人、前油封壓裝機、凸輪軸引導機、氣門油封壓裝機、氣門鎖夾壓裝機、自動涂膠機等各類自動/半自動設備39臺及53套阿特拉斯電動擰緊裝置，有效保障裝配質量和一致性。