東方紅非道路國四柴油機包含LR和YM系列9大產品平臺，功率范圍70-550馬力。東方紅柴油機與BOSCH公司戰略合作，推進非道路國四柴油機的開發，DOC+DPF+SCR和EGR+DOC+DPF技術路線典型樣機均由BOSCH實施“交鑰匙”工程，包括燃油系統和后處理系統設計、柴油機和整車的匹配標定等工作，使博世公司先進的技術和產品與一拖公司的高可靠性的產品平臺和應用經驗相融合，已完成適應非道路機械的“一字型”后處理結構定型、500小時以上性再生策略標定、后處理匹配性標定、臺架排放標定以及-25℃冷庫標定試驗、整車場地標定試驗等工作。

整機配套方面，東方紅非道路國四柴油機與國三柴油機配套結構一致，主機客戶無需改變整車結構，僅增加后處理系統即可完成升級。目前已完成中國一拖70-240馬力典型拖拉機及收獲機的配套結構定型和整機裝機，同時也正在與國內三十余家農業機械、工程機械主機廠展開配套開發工作。

 

整機配套需要注意的是，柴油機潤滑油等級需提高至CJ-4級，降低機油燃燒產生SOF的量，減少其對后處理裝置的影響；加注的尿素溶液，需符合GB29518-2013（AUS32）或ISO 22241或歐洲（德國）DIN70070標準；加注量要不超過刻度線；柴油機散熱量增加：EGR+DPF路線增加20%-25%；DPF+SCR路線增加2%-4%左右。整機必須做熱平衡試驗；發動機熄火，SCR系統尿素泵回抽（回抽時間30s-60s），1分鐘內禁止關閉總電源；在整車上做任何焊接作業前，尿素泵、DCU、ECU必須斷開連接；整車端需預留額外的CAN通訊接口與DCU通訊（整車線束需要兩個CAN口），并需預留OBD診斷接口。

配套東方紅國四柴油機的拖拉機將在2019年春季開始小批量投放進行作業驗證，對柴油機的適應性和可靠性進行考評，確保2019年9月完成批產上市的生產準備，為用戶提供高質量的非道路國四柴油機。