【原創】東風2204拖拉機去年正式上市以后，經過一年的市場認證，贏得了一致好評。本次展會東風又推出了2204的升級版—雄風2404。在如今大馬力拖拉機市場魚龍混雜的時代，作為一個老牌農機企業，能夠連續推出兩款重型底盤的大馬力拖拉機，來引導市場的良性發展，是勇于承擔責任的表現。

　　外觀方面：

　　整機外觀與2204無明顯區別，四只特瑞堡子午線超寬胎與低矮的機罩相搭配，依舊顯得沉穩、霸氣。前輪540/65R30、后輪650/65R42的超寬胎搭配組合，在同馬力段進口機型上也僅僅如此，以此可以看出東風對這款產品的底盤強度非常自信。
 

　　機罩側面“雄風2404”的巨大LOGO顯得略微有些夸張，但是從風格上來看與這款機器霸氣的外觀還是非常協調的，希望量產以后能夠繼續保留。

　　動力方面：

　　這臺機器搭載的是上柴9DK270系列高壓共軌發動機，發動機的凈功率可以達到270馬力。在國內200馬力以上拖拉機發動機中，上柴9DK發動機是裝機量的一款發動機。東方紅、雷沃同馬力段機型都有搭載這款發動機，這足以證明其質量的穩定，同時8.8L的排量可以保證拖拉機在重負荷作業中穩定的動力性能。

　　傳動方面：

　　這臺機器采用的是意大利卡拉羅前橋，卡拉羅前橋在國內大馬力拖拉機上比較常見，由于價格要比國內同類產品高一些，所以很多廠家為了降低成本通常作為選裝配置。
 

　　這臺機器采用的是梭式換向變速箱，主變速六檔變速，副變速高中低三檔，前進、后退各有18個檔位。在7-12公里共有5個檔位可以選擇，這足以滿足犁耕和深松等牽引作業的需求。8.8L的上柴發動機與如此合理的檔位相配合，重達9噸多的底盤必將發揮出優越的牽引性能。

　　內飾方面：

　　駕駛室的立柱和翼子板都采用塑料包裹，做工還算細致。MP3播放器、空調開關都設置在頂棚上，觸手可及；頂棚四周都設有空調出風口，可以保證駕駛室內各個位置的溫度一致，避免出現駕駛員前部溫度低、后部溫度高的情況。

　　液壓系統方面：

　　這臺機器采用獨立液壓油系統，液壓油箱布置在右側爬梯內側，獨立液壓油可以程度的保證液壓油的清潔度，從而保證液壓系統的故障率和使用壽命。
 

　　四路遠程液壓輸出其中一路帶恒流輸出，可以滿足目前常見的農機具配套需求，即使帶翻轉犁加和墑器也足夠使用，對于播種作業等需要液壓輸出驅動液壓馬達的工況同樣也能夠滿足。
 

　　這臺機器雖然采用的也是電控提升器，但是操作面板與常見的電控提升器相比要簡潔很多，并且還帶有顯示屏，如此高大上的配置小編還是次遇見，因此具體功能還有待深入研究……
 

　　這臺機器的亮點是加裝了一臺美國天寶的方向盤式輔助駕駛系統，簡稱導航。裝過導航的朋友們都清楚，在安裝的時候不僅要對整機的液壓管路、電路進行改裝，同時加裝以后在駕駛室內會留下非常多的線路，像小編這類追求完美的用戶整天在駕駛室內守著那堆凌亂的線路心情也會變得凌亂。
 

　　由于出廠時就加裝了導航設備，所以在線路的處理以及設備的布置上絲毫沒有半點不協調之處，所有的線路都是隱藏在內飾的內部，甚至還在駕駛室的B柱上設有“解除自動導航”按鈕，這對需要導航作業的機手朋友來說是福音。

　　總結：在小編看來，對于大馬力拖拉機的用戶，如果選購進口機型時資金不是很充裕，這款機器將會是理想的選擇，從動力性能上來講可以和進口機型相媲美，如果在舒適性和智能化方面再提高一些那就更完美了。（本文來自農機1688網原創文章，未經許可，不得轉載。）