今年，植保無人機行業經歷熱潮后開始出現降溫的趨勢，行業的一些問題也開始凸顯。植保無人機目前的技術問題依舊是使用者和投資者關注的重點問題。
 

　　短期內難實現“精準噴灑”

　　現階段，國內植保無人機負重一般保證在10升上下，植保無人機施藥已基本做到了變量噴灑，無人機可以根據飛行速度調節施藥噴頭的流量，保證變量噴灑。
 

　　華南農業大學工程學院教授、精準農業航空施藥技術國際聯合研究中心副主任鄧繼忠表示：“病、蟲、草害的農藥噴灑問題比較復雜，目前施藥仍是均勻噴灑，可以說“精準噴灑，按需噴灑”是未來植保無人機作業的一個趨勢和方向。”

　　針對植保無人機的“精準噴灑”問題，鄧繼忠認為：“‘按需噴灑’是中心專家蘭玉彬教授一直倡導的“精準農業航空”的核心理念，他（蘭玉彬）認為“按需噴灑”在技術裝備上不難實現，一是做好農情遙感分析，二是改進噴灑系統，提高其響應速度。目前，農情分析研究逐步深入，裝備上的軟硬件問題，近一兩年內就有望解決”。”

　　病、蟲、草害的農藥噴灑問題比較復雜，要求設備具有靈活性，蟲害里可能出現的對害蟲驅趕作用、害蟲抗藥性等問題，也是植保無人機目前正在解決的噴施系統難題。

　　市場拓展模式仍需突破

　　“從目前執行的情況來說，農業是相對艱難辛苦，收益較低、壁壘較高的行業。在這一行業中普及先進技術，探索商業模式，還需要加倍的認真。”大疆相關負責人向記者坦言。

　　據中國報告大廳今年1月資料顯示，企業在分享植保無人機市場蛋糕的同時，出現了行業發展混亂、配套設施、售后服務不健全等問題。目前國內尚無一家無人機生產企業建立完整的農業植保無人機服務體系。

　　針對這一現象，大疆農業相關負責人向記者表示：“植保無人機在功能上雖擁有更率，但整個市場距離成熟還很遙遠。飛防植保知識的普及，渠道的建設，商業模式的建立等，需要大量的投入與長周期的運營。行業騰飛式的增長，均需要專業服務機構取得商業上的突破。”

　　據農業部消息，2017年我國植保無人機作業面積0.77億畝次，航空植保的耕地面積比例較小。與美國、日本等航空植保成熟的發達相比，仍有一定差距。

　　目前，公司直營和代理經銷是植保無人機市場常用的兩種拓展模式，如何進一步突破拓展模式，逐漸成為各企業市場份額騰飛式增長的關鍵。

　　跨界轉型技術研發是關鍵

　　來自農業農村部的數據顯示，截至2017年底，植保無人機保有量達到14000多架，從事航空植保的服務組織已超過400家。2017年，植保無人機統防統治面積超過1億畝次，有人駕駛的固定翼飛機和直升機防治病蟲面積超過4000萬畝次。據不完全統計，在資本的推動下已有20多家上市公司涉足植保無人機的業務。
 

　　在植保無人機技術研發與標準制定方面，農業農村部與中國民用航空局共同制定《農用遙控飛行器通過技術要求》《遙控飛行噴霧機試驗方法》《農用遙控飛行噴霧機施藥技術規范》《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》《民用無人駕駛航空器系統研制單位基本條件及評價辦法》《無人機系統適航性要求》等標準。

　　對于半路出家、跨界轉型的企業在技術研發的財力投入、研發周期以及標準適應方面值得思考。今年上半年，據相關媒體報道，于2016年涉足農用植保無人機業務的廣東萊盛隆電子股份有限公司，之前因無人機頻繁故障陷入了退貨乃至停工的危機。

　　8月14日，萊盛隆公司發布公告稱，公司因經營不善，現仍拖欠全廠員工2018年5月份部分及6、7、8月份工資，已無能力支付拖欠員工的工資，決定正式放棄經營。

　　公開資料顯示，廣東萊盛隆電子股份有限公司產品主要包括高容量商務手機電池、手機配件、動力電池等其他消費類電子產品，是在2016年成立萊盛隆無人機飛虎事業部，致力于服務農業質保，高清航拍等服務。然而其2017年財報中并沒有提及無人機研發相關的投入和費用。經過三年左右的時間，萊盛隆最終宣布放棄經營。

　　企業多元化競爭

　　目前，植保無人機在市場應用上，由原來單一的噴灑農藥業務向行業全領域應用發展，市場競爭激烈。廣東農業信息網信息顯示：8月3日至8日，廣東省農機推廣總站在雷州市舉行無人機直播示范現場會，學習推廣該市的無人機直播先進技術。一架無人機只需2分鐘就飛播一畝水田。較早前，雷州市已利用天人機飛播的方式試種約5000畝水稻，不但工作效率高，而且水稻生長較為均衡。其后，該市又嘗試通過無人機噴灑農藥、施肥、除草等功能。
 

　　總部位于廣州的極飛科技是國內較早進入植保無人機領域的公司，極飛科技聯合創始人兼副總裁龔槚欽向記者介紹道：“在過去的5年里，極飛植保無人機服務了約4200萬畝農田，飛行總里程超過745萬公里，飛行總時長超過了1500年時間，服務范圍涉及中、英、美、澳、日、韓等20個。”

　　總部位于深圳的大疆創新是植保領域的頭部企業，在消費級無人機領域已占有全球近七成的市場份額，基于技術和品牌的優勢，大疆推出款MG-1植保無人機時便引起了廣泛的關注。

　　大疆相關負責人向記者表示：“2009年，大疆就開始了對植保飛防的研究，在2017年12月發布具備夜間作業，一控多機等實用功能的MG-1P后，研發人員正在不斷提升產品功能，深入參與實地測試，提升機器性能。”

　　隨著大疆創新、極飛科技等龍頭企業在植保領域的占據主要市場，河南安陽全豐航空植保、北京韋加無人機植保、廣東的珠海羽人、深圳高科新農、天翔植保無人機等無人機科技企業也在市場競爭中各顯其力；同時還有飛防服務公司，農飛客、標普農業、農博士、蜻蜓農服等專業化飛防公司應運而生，參與到激烈的市場競爭中。

　　值得一提的是，近日，廣東天翔植保無人機獲得千萬元A輪融資，投資方為甲子啟航。大疆創新為該項目天使投資方，據了解，完成A輪融資之前，天翔植保無人機主要由創始人朱秋陽先生與深圳大疆創新有限公司共同持股，其中大疆創新的股份占比為23.76%。

　　天翔植保無人機2013年開始率先涉足農業植保無人機，主要產品包含：植保無人機及其配套作業系統，定制植保藥劑；植保服務商運營管理系統，如服務商運營APP等。

　　政策落地和人才團隊的構建將成為發展關鍵

　　隨著農業農村部制定的《植保無人飛機質量評價技術規范》農業行業標準，在6月1日的正式實施，對植保無人飛機產品本身的提出了明確的質量要求，包括規定了自主控制模式的各向飛行精度不大于0.5m，飛行航跡須使用高精度RTK定位系統測量等要求，重點考慮了人員、公共和機具等因素。《規范》政策有利于提高企業產品質量，加大技術研發力度。

　　今年農業部辦公廳、財政部辦公廳聯合下發的《關于做好2018-2020年農機新產品購置補貼試點工作的通知》將補貼政策，由原來的6個省市擴大到范圍，《通知》還特別表明對植保無人機補貼工作繼續予以支持，這無疑對植保無人機的發展帶來良好的市場空間。

　　目前植保無人機行業只有短短幾年的發展時間，針對行業人才缺乏的情況，政府及企業都在加快人才培養。

　　來自農業農村部的數據顯示，2017年，農業農村部組織開展新型植保機械使用與用藥培訓，共培訓16.9萬人，其中植保無人機操作人員超過2萬人。

　　8月14日，中國民用航空局發布《關于對<民用無人機駕駛員管理規定>咨詢通告征求意見的通知》，面向社會公開征求意見。《咨詢通告》對植保類無人機駕駛員執照和等級做出了要求：擔任操縱植保無人機系統并負責無人機系統運行和的駕駛員，應當持有按本規定頒發的具備Ⅴ分類類等級的駕駛員執照，或經符合資質要求的植保無人機生產企業自主負責的植保無人機操作人員培訓考核后，獲得相應資質證明。

　　企業在自主行業培訓與教育方面，大疆創新旗下子公司慧飛學院過去三年總共培訓了近10000名飛手。極飛科技官網顯示成立了極飛學院，持續邀請農業科技專家和實踐者入駐為用戶分享經驗成果，培育現代化農業人才。

　　未來，植保無人機行業應用技術還將進一步提升，同時也伴隨著不斷的行業“洗牌”。植保無人機越來越像是一門傳統行業生意，但卻在國內乃至國際市場的農田地頭，發揮越來越重要的作用。