生態環境部2018年2月公布《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求(征求意見稿)》后，以各種形式多次向協會和農機企業征求意見，希望農機污染防治和產業升級取得雙贏。雖然目前新標準的正式發布和實施尚未確定，但許多農機企業已經感到了巨大的壓力。6月國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》正式發布，7月生態環境部發布重型車國六排放標準，并且重點地區會提前實施，也讓我們感到了農機國四排放升級的緊迫性和必要性。農機行業內一些企業采取了積極的態度，把排放升級作為重點工作高度重視，配置國四柴油機的拖拉機和收獲機已經進入田間測試階段，取得了很好的工作經驗。也有一些農機企業對此認識還不深、工作力度不大，整機設計、測試人員培訓、產品調整等工作尚未起步，令人擔憂。

 

　　根據《機動車環境管理年報(2018)》的統計，農業機械和工程機械兩者顆粒物、NOX的排放量已經與機動車排放量相接近，而非道路移動機械碳氫化合物排放中，農機的排放量占了50%，非道路移動機械顆粒物排放中，農機占了44.4%，也是污染物排放大戶。所以把農機列為污染排放管控的重點范圍是正確的，農業機械污染排放控制升級對于貫徹中央加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰有重要的意義。

 

　　農機企業是排放升級和監管的責任者

 

　　如果認為國四排放達標是柴油機企業的事，與農機主機企業關系不大，是不對的。新標準明確達標的主體是拖拉機、收獲機等農機企業。一是農機企業必須確保生產排放達標的產品，并按要求向生態環境主管部門提供排放自查報告，主管部門對其進行達標監督抽查。二是企業要確保產品在實際使用中排放達標，并按要求向生態環境主管部門提供自查報告，主管部門做“在用符合性”抽查。環境保護主管部門監管的對象是農機整機生產企業。

 

　　若認為只要使用國四排放柴油機農機產品就能排放達標，這也是不對的。國四排放發動機必須使用外置顆粒捕捉器(DPF)才能排放達標。使用外置顆粒捕捉器帶來很多新的問題。DPF的配置造成柴油機溫度升高，收獲機和拖拉機散熱器散熱面積也要加大；發動機溫度較高收獲機作業著火的預防和控制措施要重新考慮；DPF和尿素罐等外置裝備體積較大，小型收獲機和拖拉機結構是否需要調整，諸多新的問題都不是在現有產品上做簡單修改就可以解決的，需要對整機進行新的設計和試驗檢測。因此國四排放是農機產品的整體升級，發動機合格不意味整機就合格，別人的產品排放達標不能說明我們的產品也沒有問題，每個企業都將置身排放升級之中。

 

　　國四排放升級對農機企業有較大的挑戰

 

　　我們要面臨很多的新問題。農機企業以往只是選用和配套優良的柴油機進行產品設計和優化，對發動機排放控制研究不多，經驗較少。進入國四階段農機企業要制定影響排放的技術要點和排放控制策略，要研究農機排放控制診斷系統，要設計排放報警系統和駕駛性能限制系統，要公開排放檢驗、污染控制裝置和排放相關技術信息，供社會公眾監督和免費查詢使用。

 

　　拖拉機和收獲機要配置排放在線診斷系統，進行實時監控，當監測到排放超標時，應采取報警、限扭、強制怠速等手段，督促用戶及時進行維修處理。

 

　　農機企業要對產品的使用、回收等全生命周期內的污染排放負責。應引導用戶正確使用和維護保養排放相關控制裝置，為保證農機排放在用符合性提供技術保障。排放相關零部件如果在質保期內出現故障或損壞，導致排放控制系統失效，農機生產企業要承擔相關維修費用。

 

　　農機企業要加強對非道路移動機械產品噪聲污染控制技術的研究、開發和應用，不斷提高噪聲污染控制水平。

 

　　拖拉機、收獲機排放污染測試是新的課題

 

　　沒有人對你的產品進行排放認證和承諾，完全由企業自己檢測和標定，自己向社會和政府作出排放達標的承諾和保證。對農機企業而言排放升級難度的是整車標定，必須把便攜式排放測試系統安裝在被檢測的整機上，對實際作業過程的排氣污染物進行測量才能完成精準標定。因此每一個農機生產企業都需要配備污染物排放檢測設備合檢測人員，要具備污染物排放檢測能力。企業自己對產品排放檢驗合格后才能出廠銷售。對收獲機等農機整機排放顆粒物的自查并上報測試結果讓中國法規在該領域處于全球領先地位。

 

　　整機便攜式排放測試不容輕視。一是拖拉機和收獲機的標定和測試工作量非常大，因為企業的產品要到不同的銷售區域做測試和標定，還受到季節性的制約。二是測試裝備和規程缺少。目前國內銷售的便攜式排放測試裝置都是用于汽車和柴油機的檢測，沒有收獲機、拖拉機測試的經驗和流程。三是企業技術力量薄弱。農機整機企業沒有做過尾氣排放測試和標定等工作，即沒有技術和操作人員，也沒有測試儀器和經驗，一切要從零開始。收獲機整機排放測試對全行業都是新的問題和要破解的難題。

 

　　積極應對農機排放升級

 

　　農機國四排放升級不是更換柴油機就能實現的，它是一個系統工程，對所有的農機企業都是比較大的考驗，也是農機行業產業升級的一次巨變。

 

　　農機工業正處于產業結構調整階段，行業低速增長和微利運行，國四升級會加大企業的壓力，國四排放實施倒逼農機企業產業升級。企業一方面要消化國三產品的庫存，一方面要加快國四產品的研發和生產準備、服務能力提升、用戶使用培訓。國四排放技術升級還需要不菲的投入，這是不能選擇的。

 

　　國四排放升級要有緊迫性。國四排放升級留給我們的準備時間已經非常短了，受農機作業季節的約束，各企業產品研發、測試標定的時間會非常集中，企業要根據不同的銷售地域制定不同的技術和配置，這樣，包括檢測裝備和測試人員等試驗資源會成為奇缺，早動手的企業會更主動。

 

　　要培養國四產品測試和標定技術人員。由于DPF系統的再生包含了復雜的控制方法，這些控制方法必須要適應于用戶使用的典型工況(作物土壤、農業條件、作業工況等)進行大量的田間測試，對檢測標定人員有較高的技術要求。

 

困難很多，壓力不小，只有早準備、早行動才能在市場競爭者中成為贏家。