在昆明經開區經景路66號，昆明云內動力股份有限公司的生產車間里，每天有大批量發動機從這里下線運輸到中國各地乃至海外。從某種程度上來說，這里是“昆明制造”品牌輸出的一大基地。

 

    王鳳澤是昆明云內動力一車間的一名調試機修工。在這樣一個知名的大企業里，他既沒有驚人的學歷，也沒有轟轟烈烈的英雄壯舉和感人事跡，但他卻從許多人中脫穎而出，被評選為企業所在轄區昆明經開區的“技能人才”。

 

    “勤學善思、敢挑重擔、刻苦鉆研”是公司領導對王鳳澤的評價。

    1998年，還是18歲小伙的王鳳澤從技校畢業就被分配到昆明云內動力一車間班組，在生產線上從事設備操作工作。“當時車間環境并不像現在這樣，又遇到公司 4100 系列市場反響強烈，產品供不應求。”昆明云內動力人力資源部門有關負責人回憶，一個剛出社會的年輕小伙面對新的工作環境和巨大的勞動強度，表現出來的卻是不叫苦不叫累的態度，不僅絲毫沒有退縮，還迎難而上，利用下班時間還給自己充電。

 

    “真正上了操作臺才發現學的東西遠遠不夠用。”于是，王鳳澤自己購買了《機械原理》、《液壓傳動與控制》、《液壓站》等專業書籍利用下班時間惡補專業知識。“藝癡者技必良”，也許正因為這種肯鉆研的態度，很快，王鳳澤也比其他人較熟練地掌握了機械加工各工種設備的性能、加工特點、故障的排除、液壓傳動及控制，機械加工各種刀具的設計、制造和使用、機床的裝配和維修、工裝的設計和調整等，練就了一身過硬的本領。王鳳澤也被車間從操作用選拔為多能工，隨后成長為車間的一名調試機修工。

 

    2011年7月，為適應企業生產規模的需要，昆明云內動力決定從原址搬遷到經濟技術開發區經景路新廠區，首先要解決的問題就是要調試好設備才能保證企業的正常生產。其中80多道生產工序的設備精度和30多臺缸蓋精加工設備的調試任務任務交到了年輕的王鳳澤手中。“當時心里也覺得壓力很大，但那也是我成長最快的、學到最多的一段時間。”王鳳澤開始了連續加班的日子。最終，新廠比計劃時間提前了一個月開始正常生產。

 

    “失之毫厘差之千里”，哪怕是0.05毫米也會給生產造成嚴重的后果。

 

    發動機缸蓋槍鉸是精加工工序，主要加工氣門導管孔及密封帶， 2013年3月，這道工序斷續出現導管1、3孔鉸不圓的情況，車間組織人員從各個工序進行檢測。經過檢測導管的加工尺寸在工藝要求范圍內，槍鏜、槍鉸兩道工序加工的垂直度也達到了工藝要求，相對方向坐標尺寸相差僅0.05毫米，數據顯示不可能出現導管孔加工不圓的情況。

 

    檢測結果沒有問題，但實際生產就是差了0.05毫米，怎么辦？ 王鳳澤作為一名黨員，主動站了出來。基于多年在一線積累的工作經驗和對理論知識的鉆研，王鳳澤開始仔細對缸蓋槍鏜、槍鉸專機進行檢查，逐一排查問題。經過一整天的排查，王鳳澤找到了問題的根源，原來導管孔加工不圓的原因出槍鏜專機1軸的主軸上。很快，王鳳澤組織人員更換了主軸箱，加工的工件一次就達到工藝要求，大大縮短了再次調整和檢測的時間，徹底解決了問題。

 

    “工匠精神”強調執著、堅持、專注甚至是陶醉、癡迷，但絕不等同于因循守舊、拘泥一格的“匠氣”，其中包括著追求突破、追求革新的創新內蘊。這意味著，工匠必須把“匠心”融入生產的每個環節，既要對職業有敬畏、對質量夠精準，又要富有追求突破、追求革新的創新活力。在2013年昆明云內動力對機床進行提速改造的過程中，王鳳澤立足自己的崗位詮釋了“工匠精神”在年輕一輩身上的傳承。

 

    對現有機床提速改造，機體缸孔等精加工設備成為提速改造工作的重中之重。產量的不斷增加，機體精鏜缸孔鏜頭的穩定性成為困擾車間生產的一大難題，車間加工設備選用的鏜頭軸承平均5—6月就會因精度喪失需要更換，每次更換成本為5萬元左右。王鳳澤帶領車間幾個高級技師結合設備工作原理，分析磨損軸承的受力情況，不斷摸索軸承間隙，將軸承的使用壽命提高到了現在的2年/次。這一項改進，每年為公司節約了成本15萬元左右 。

 

    “生產中還有太多數不清、說不明的事例，對于公司來說，像王鳳澤這樣認真、有責任、肯付出、肯鉆研的技能人才是特別寶貴的財富。”昆明云內動力人力資源有關負責人說，王鳳澤可能覺得自己只是做了本職工作，但能始終堅持把平凡的事做好并不是每個人都能做到的。