細節方面：有過作業經驗的機手都應該知道，在跑路和作業時都要對后視鏡進行調整。這主要是因為拖拉機的后視鏡不能滿足對后輪胎外側、農具、后方視線的同時兼顧。而這款車增加了一個圓形補盲鏡，可以彌補這一不足。
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　　內飾及操縱方面：這款車的儀表臺設計的中規中矩，前后可調式方向盤調節起來非常輕松，可以解決上下車時的空間問題。方向盤秉持簡單實用的原則，采用整體注塑工藝，保證了其使用使用壽命，甚至連中央的LOGO都省去了，僅僅保留了喇叭的標志，看起來確實有些不上檔次。駕駛室的立柱和葉子板都采用塑料包裹，做工還算細致。
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　　右側的翼子板集成了大部分的操縱機構，一排四支橘黃色手柄代表了這款車有四組液壓輸出，采用軟軸連接保證了使用壽命的同時又可以避免在復雜的傳輸空間中不受干擾，但是如果能用四種不同的顏色來把四組液壓輸出區別開來，操作起來會更加方便。手柄左側的旋鈕和開關表示這款車采用的是電控提升器，與常見的電控提升器不同的是沒有力位綜合調節功能，僅僅是位調節和強壓。這可以說明這款提升器是在傳統強壓提升器的基礎上加以電控化，這在符合國內用戶需求的同時又降低了操作強度，算的上是一個新穎的設計。但是這款車的懸掛采用快速掛接的設計，如果頻繁使用強壓功能，快速掛接機構能否承受的住強大的壓力還有待驗證。
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　　總結：

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　　總而言之，在小編來看這款拖拉機設計的還算成功，無論外觀還是功能方面在國內產品中都算是前列，但是一款拖拉機是否成功不能僅僅用眼睛去衡量，拖拉機的使命是用于田間作業，只有在作業過程中表現出優異的性能和質量才能贏得用戶的認可。