近日，杭州陸續出現一種新的代步車——共享電動車，原本以為會迎來用戶拍手叫好，但是與共享單車同源不用命，其一面世便遭遇管理部門約談叫停，著實是有點尷尬。

 

    對此，杭州市政府頒發《杭州市促進互聯網租賃自行車規范發展指導意見(試行)》，其中第十二條規定：“綜合考慮騎行、停放秩序和充換電配套設施等因素，本市暫時禁止發展互聯網電動自行車”。放到共享電動車層面上來講就是租賃電動自行車業務存在車輛不符合技術標準、騎行人未經過培訓且不固定、充電電池易引發火災、對生態環境造成污染等隱患。

 

    然而，共享電動車存在的隱患只是這些嗎？

 

    當然還不止?？紤]到廣大用戶的騎行，質量問題當然是首要考慮的問題了，而質量依賴于技術，從技術上考慮，如何快速充電保證每輛共享電動車的騎行時間，這就需要技術去攻關了；從市場方面考慮，共享電動車雖一面世就遭遇叫停，但是它比自行車省時省力，如果不是受到管制，應該有很大的市場，為了保證市場穩步運行，投放企業也應該鞏固技術問題，確保用戶不流失；從成本上來講，電動車成本較高，回本周期相對來說也較長，企業為了快速收回成本，就會在產品上降低成本，這樣一來，電動車的問題就成了隱患；此外，還有后期維護問題。如今，隨處可見廢棄的共享單車如廢鐵一樣被丟棄，造成資源浪費。因此，共享電動車在維護方面更需下大工夫。

 

    共享電動車暴露出的問題不止是單純的社會問題，更是上升到技術、質量、成本、后期維護等企業管理層面上的問題，這些也是農業機械行業同樣存在的隱患。

 

    以農業機械的體型以及其特殊的使用范圍來看，其存在的社會隱患更大。近年來，各種農機傷人的流血事件頻發，慘不忍睹，究其原因與電動車騎行人未經過培訓的問題同根同源，許多農機手雖然會開農機但不一定懂農機，在農機遭遇故障時不知所措，結果釀成事故，這樣的事件實在是數不勝數。對此，農機手應積極參加農機培訓，了解農機基礎知識，具備簡單的維修技能。

 

    技術問題直接影響著產品的質量，技術精湛方能造就過硬的質量。我國農機最缺乏的就是技術創新，當前農機行業遭遇的寒冬期，與其說是因為銷量下滑，不如說是陷入了創新困境，低端市場需求飽和后，企業普遍缺乏應對能力。近日有媒體報道，北京工業大學自動化專業的幾名學生，運用百度PaddlePaddle開源平臺上的深度學習模型制造出一臺“果蔬智能分揀機”，在平谷實現大桃的自動分揀。此消息一出，許多人紛紛猜測中國農機制造業是否能抓住這輪時代機遇。繼日本推出無人駕駛拖拉機、芬特公司用平板電腦一人指揮一隊農業機器人集群完成玉米播種后，農機市場便在悄然進行著一場人工智能的革命，中國農機企業如果錯過這一機遇，在國內市場可能將面臨被淘汰出局的處境。

 

    說到制造成本的問題，不得不提今年農機行業的慘狀了。為了挽救持續虧損的局面，一些農機企業開始打起價格戰，你比我低，我比你更低。但細想一下，價格如此低廉，質量是否有保障呢？農業機械不同于一般的日常用品，一旦質量出現問題，給用戶帶來的損失是無法估量的；另一方面也容易聯想到售后服務，售價降低，相應的售后服務是否會因此大打折扣？

 

    以上問題與用戶息息相關，希望農機企業不要為了眼前的利益而讓產品品質大打折扣，當前行業下滑期不應成為企業“自暴自棄”的臺階。排除一切隱患，抓住機遇，迎接挑戰，才是度過危難期的正確方式。