《中國(guó)制造2025》農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域技術(shù)路線圖給未來(lái)10年的拖拉機(jī)研發(fā)指明了方向：新型拖拉機(jī)200馬力及以上，8速及以上動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，主變速電控、主離合器電液控制的CVT無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件國(guó)內(nèi)自主配套。

    同時(shí)，對(duì)拖拉機(jī)在相應(yīng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的市場(chǎng)占有率和無(wú)故障率也明確了目標(biāo)：2020年，200馬力以上大型拖拉機(jī)高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)30%，拖拉機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間提高至250小時(shí)；2025年，200馬力以上大型拖拉機(jī)高端產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)60%。拖拉機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)到350小時(shí)。

    路線圖還對(duì)拖拉機(jī)零部件、性能、技術(shù)提出明確的指標(biāo)：非道路國(guó)Ⅳ排放，扭矩儲(chǔ)備35%以上，動(dòng)力輸出接口3個(gè)及以上，噪聲功率級(jí)不高于114分貝，電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)自主配套。拖拉機(jī)智能化控制作業(yè)、導(dǎo)航定位、對(duì)象跟蹤，定位精度不低于厘米級(jí)；突破拖拉機(jī)重點(diǎn)產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)方法、檢測(cè)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)服役環(huán)境主動(dòng)可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用。

    由此可見，已經(jīng)開始布局自主產(chǎn)權(quán)的高端拖拉機(jī)市場(chǎng)，能抓住這次機(jī)遇的農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)才有可能獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和政策傾斜，否則將會(huì)被“洗牌”出局。例如此次農(nóng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到“國(guó)三”，第二年4月1日就不能賣“國(guó)二”機(jī)了，但是到了今年10月底農(nóng)機(jī)展期間，很多企業(yè)的生產(chǎn)線還沒(méi)能調(diào)試好，更并不用說(shuō)配套“國(guó)三”整機(jī)量產(chǎn)了，這種危險(xiǎn)的生產(chǎn)制造管理模式很可能會(huì)給企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)；有些二、三線品牌的拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)甚至連“國(guó)三”機(jī)的穩(wěn)定性還沒(méi)