【農機1688網報道】根據2016年環保部第5號公告，農機企業將分步實施《非道路標準》第三階段標準。自2015年10月1日起，所有制造和銷售的非道路移動機械用柴油機，污染物排放必須符合本標準第三階段要求。自2016年4月1日起，農機發動機企業只能消化庫存，不能再生產國二新產品；自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械將全部實行國三標準。
      掰開手指數一數，距離國三新政策實施剩下不到4個月的時間了，屆時國內將停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機，其中代表的農業機械產品包括：拖拉機、小麥機、水稻機、青貯機等。

     業內專家指出，“國二升國三”絕非簡單的排放標準提升，而是一項涉及到農機制造各價值鏈環節的系統工程。除了發動機要符合相關排放標準外，配套主機產品的物理尺寸、整機匹配性、各部件協調性也必須通過配套試驗驗證，待主機產品在可靠性、性等指標上合格后方可進入市場流通。

     農業機械行業企業緊跟政策，以此為契機，加大研發投入，快速實現產品的技術升級換代。紛紛推出符合排放標準的產品，以滿足市場的需求。

     企業面臨庫存難題

     中國農機工業協會會長陳志表示，環保部第5號公告結合實際，農機排放標準升級“國三”分步走，有利于農機企業消化現有國二標準產品庫存，同時給農機企業技術升級提供充裕時間。

     農機產品銷售具有季節性特征，需要給農機企業提供消化現有國二標準庫存產品的過渡期。據估算，目前國二標準農機庫存大約有30萬至35萬臺。之前的政策給農機企業半年的庫存“消化期”為2015年10月1日至2016年4月1日，這段時間恰是農機行業銷售淡季，庫存難以實現全部銷售。分步實施可以給企業提供8個月消化庫存的時間。

     農機排放升級到國三標準，是農機研發技術的一次系統性升級，不僅涉及發動機廠家，更涉及主機生產企業。對于中國一拖、中聯重科、雷沃重工等大型農機制造企業來說，國三農機技術儲備充足，但是，農機產品在投放市場之前，需要經過大量適用性、可靠性和性試驗和田間作業試驗，以降低故障率，減少農民的作業損失。此外，還需要農機產業鏈條上下游企業充分溝通配合，如升級油品質量、加強售后維修服務等。

     農機購置補貼政策具有重要的導向作用。在過渡期內，如何做好國二與國三標準農機購置補貼資金的銜接問題，仍是農機制造企業和廣大農民普遍關心的問題。安徽省肥東縣楊店鄉大李村天滋禾農民專業合作社理事長王勁松說，他們更關心國三標準農機價格是否合理、產品質量是否可靠、是否符合環保要求，以及是否出臺鼓勵政策。中國一拖集團有限公司市場部部長寇海峰認為，應該適當增加補貼，鼓勵農戶購買國三標準農機；同時出臺配套措施，大力整頓農機市場，加強行業監管，創造公平的競爭環境，防止低成本惡性競爭影響行業整體轉型升級。

     “目前我國農機企業多，產能過剩問題突出，農機行業應充分把握此次農機排放標準升級的機遇，壓縮過剩產能，調整產業結構，推動技術進步，提升營銷服務能力，推動產業轉型升級。”陳志說。

     當然值得慶幸的是，自法規出臺之日起，中國農業機械企業積極響應排放標準升級的號召，國內很多工程機械廠家便已經開始著手國三排放標準產品的更新換代。近年來東方紅、康明斯、濰柴、全柴、玉柴、等各大發動機制造商，以及中國一拖、中聯重科、雷沃重工、凱斯、中農博遠、金達威、等整機制造商紛紛推出滿足國三排放標準的農業機械等新產品，不僅在排放上實現了減排，在性能上都有大幅提升。

     設備價格、性能、售后、存疑慮

     “我準備買一臺國三排放標準的玉米收獲機，但還不知道發動機的可靠性如何，設備的整體價格比之前是貴了一些，此次參加“金達威2016年玉米收獲機現場演示會”就是來現場體驗、參觀、試駕來了解一下。”來自山東德州的吳先生告訴記者，他從事玉米收獲多年，雖然目前玉米價格下跌的嚴重，但是玉米種植面積并未減少，因此他決定購買一臺玉米收獲機。不過，今年恰逢非道路柴油機械排放標準的切換，他決定現場體驗試駕后，在考慮購買。

      來自河北石家莊的張師傅則表示，配備國三發動機是農機未來的大勢所趨，只是維修與配件的問題讓農戶很難完全放下心。

     不僅用戶擔心，經銷商也同樣心存疑慮。據一位經銷商介紹，他們售出的配備國三發動機的拖拉機，在經過用戶使用后，反映其動力不足，維修起來也不夠方便。當故障出現以后，動力廠家和整機廠商派遣專業人員到現場才將故障排除。故障雖然不大，但需要的技術水平很高，所以一般的維修人員很難應對。

     目前，國三發動機普遍采用了電控系統和發動機的電子控制模塊(ECU)，不僅造成配備國三發動機的拖拉機的價格普遍有所升高，而且對經銷商售后人員的維修技術水平也提出了很高的要求。　　

     蓄勢待發，助力國三產品切換

     針對當前國三發動機在應用中存在的相關問題，東方紅作為國內拖拉機以及柴油動力的領先品牌，有著廣泛的客戶群。一拖集團相關負責人表示，東方紅國三柴油機已完成了可靠性試驗以及田間考核；完成了電控MAP圖的精細化標定，能夠依據不同區域的作業狀況與農機緊密結合；可于零下20度順利啟動，優于國二發動機。目前已經配備在東方紅、約翰迪爾、青島樂星、常州東風、五征山拖等多家農機企業的產品上。

     近年來，雷沃重工的拖拉機銷量不斷提高，國三發動機的產品也已經投入市場，配備的發動機主要是雷沃動力生產的發動機。據雷沃重工副總工程師、雷沃動力副總經理李方成介紹，為了解決國三發動機存在的問題，雷沃動力選擇電控單體泵技術，同時采用80針ECU，結構可靠，可實現雙油門控制、動力模式切換、恒轉速控制等功能。雷沃重工的國三發動機已經進行了大量的整車標定工作。針對拖拉機、小麥機、玉米機、水稻機等不同應用，采取了不同的電控策略，并完成了各項可靠性試驗的考核工作。

     對于廣大用戶關心的售后維修以及零配件的問題，各廠家也已著手打造為國三產品服務的相關團隊。東方紅自2015年6月就開始對相應人員展開培訓，經過半年多的工作已累積培訓人員1500多人次。廣西玉柴2016年的農業裝備電控服務商將達到700多家，通過對主機廠、服務站、經銷商、用戶的四級培訓，建起一個“基礎服務力量+服務聯盟+自有的電控服務工程師”的三級技術支持體系。在農忙季節，玉柴機器自購60臺電控診斷儀，供產品的維修使用。

     安徽全柴2016年將建立起“服務站+配件中心庫”的二級儲備方式，在備件供應方面更是持續發力。據全柴營銷總經理於中義介紹，2月份，中心庫的‘國三’配件按品種、數量全部到位，3月底服務站的配件將會到位。農忙時，收割機和拖拉機的配件會有服務站根據產品流向把配件儲備到位。對于急需件，服務站會保證48小時送達。”

     同時記者在河北中農博遠2016年度“收獲玉米體驗周”上了解， 中農博遠今年的國三玉米機，融合了前沿的故障診斷、報警及字幕顯示技術。準確判斷發動機故障。在節能方面，博遠的國三玉米收可省油10%，若駕駛技術熟練可達到15%。同時中農博遠已在廠內進行了高強度、長時間的淋水實驗，解決了多數用戶擔心的國三防水問題。此外全車皮帶全部采用SPC皮帶，動力傳輸效率高，正常使用壽命可達兩年之久。

     中農博遠總經理張國彬表示，針對國三玉米收年投入市場，中農博遠在服務方面已做好準備。廠內員工、服務站人員及配件廠家服務人員均需經過徹底的理論考試、現場故障處理取得畢業證書后，才會被派到各地區服務，保證在任何地區、任何時間，都能以最短的時間徹底排除故障。

     當然，像以上幾家已做好充足準備迎接國三的企業也‘數不勝數’，國內知名企業中聯重科、東風農機、五征、山東薩丁重工、樂星、金達威等等在國三機型售后服務方面都做好了充足的準備。

      無論從產業升級，產品與國際化接軌，還是政策所致，國二升國三是大勢所趨，既有重要的現實意義，更具長遠的戰略意義。作為農機企業，應該積極響應政策，與發動機制造廠家共同進行產品匹配性試驗；經銷商要積極提前培育市場，為即將到來的國三產品大批量投放市場造勢；企業也應該注重國三設備的售后服務。只有積極改變，才能在新一輪產品升級的競賽中占據一席之地。【轉載請標明出處！】