身亡駕駛員所在的安徽康禾農(nóng)林病蟲害綜合防治有限公司是一家專門從事農(nóng)林病蟲害工程承包防治的專業(yè)性公司。記者在這家公司的網(wǎng)站上看到，它們專門成立了飛機(jī)防治部，旗下有A2c、R44、運(yùn)-5等多個作業(yè)機(jī)型，飛行高度可達(dá)4500米。

　　“我們有8架飛機(jī)，都是從湖北那家航空公司采購的。”工作人員告訴記者，因雙方有著長期合作關(guān)系，在湖北那家航空公司介紹下，他們才派出駕駛員去幫助望江縣惠民植保合作社開飛機(jī)，沒想到會出現(xiàn)機(jī)毀人亡的悲劇。

　　既然是航空公司牽線讓他們公司派人前去駕駛飛機(jī)。那么為何不追責(zé)或索賠航空公司呢？“發(fā)生這樣的意外首先很痛心。植保合作社由于沒有錢賠，最后也是我們賠的大頭。我們也希望通過這個沉痛的教訓(xùn)，在組織通航、完善飛行員手續(xù)和管理上更加規(guī)范。”公司董事長黃國治告訴記者，這起事故發(fā)生后公司已經(jīng)停止了一切航空業(yè)務(wù)。但作為從事病蟲害防治的一家專業(yè)公司，他也有很多話想說。“就我所知道的低空飛行，有近9成都是‘黑飛’。究其原因，一方面是市場的需求便得航空業(yè)近年來發(fā)展迅猛，另一方面由于通用航空業(yè)務(wù)起步較晚，很多管理細(xì)則仍不完善，沿用或借鑒運(yùn)輸航空業(yè)的規(guī)范。這無疑拉大了行業(yè)的門檻，使得很多小公司不得不‘黑飛’。”黃國治說，舉個具體例子，一個通用航空飛行員的駕照就需要70萬元至80萬元，而他們公司一駕小飛機(jī)購買也不過40萬元的費(fèi)用。很難按照運(yùn)輸航空公司的高門檻來要求和發(fā)展。他們也希望通過新聞媒體向航空總局呼吁，要盡快重視和關(guān)注通用航空事業(yè)，給小企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個好的空間。“

　　航空企業(yè)：只能接受以成本價修復(fù)飛機(jī)

　　記者幾經(jīng)周折聯(lián)系上了航空公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人陳某。”我們也是的航空企業(yè)，出現(xiàn)這種情況是我們誰都不想看到的。但飛行有風(fēng)險，在購買飛機(jī)時就應(yīng)做好風(fēng)險評估，不能出了問題后就來找企業(yè)。“陳某介紹說，事故發(fā)生后他們出于人道主義的角度提出一個解決方案，就是以成本價幫助修復(fù)飛機(jī)殘骸。但是合作社始終不接受，堅持要求物化補(bǔ)償。

　　至于安徽康禾農(nóng)林病蟲害綜合防治有限公司的損失，航空公司是否應(yīng)該予以補(bǔ)償呢？陳志軍說，安徽康禾農(nóng)林病蟲害綜合防治有限公司是他們公司的業(yè)務(wù)合作單位，當(dāng)時是他們牽線搭橋讓這家公司與合作社聯(lián)系，希望兩家以后可以開展相關(guān)合作。康禾公司因而免費(fèi)提供了駕駛員飛行的，所以也不存在委托一說，補(bǔ)償自然無從談起。

　　禍責(zé)背后引人深思

　　這起意外事故究竟是誰的責(zé)任？農(nóng)用飛機(jī)的售后、消費(fèi)者權(quán)益的保障又該如何處理？涉事多方的無奈和困惑至今無人能解開。

　　”我們以前從來沒有遇到過這樣的問題，咨詢了許多部門也沒有一個結(jié)果。所以問題處理時還是秉承當(dāng)事雙方自行協(xié)調(diào)和商量。“望江縣農(nóng)委主任王振華在接受記者采訪時表示。

　　”出了事之后，航空公司不管不問，連個象征性的補(bǔ)償都沒有。我們很氣憤。合作社本來對農(nóng)業(yè)方面的新科技、新農(nóng)機(jī)等新生事物非常渴望、很感興趣，但現(xiàn)在這種發(fā)展的念頭已被徹底打消了。“望江縣惠民植保合作社作社理事長王宗有嘆氣說。

　　據(jù)了解，低空飛行活動必須依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《通用航空飛行管制條例》等法規(guī)，由工商部門和行業(yè)主管部門同時登記注冊的公司向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施，個人報備暫一律不予審批。”民用機(jī)在商用市場要真正普及成熟，空中管制是無法逾越的政策障礙。一方面是商用市場的廣泛需求，一方面是嚴(yán)格空管的制約，使得‘黑飛’現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。近期也正在著手通用航空事業(yè)的發(fā)展研究。“安徽省航空局相關(guān)人士表示。

　　”農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，一天一個樣。“隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的迅猛發(fā)展，越來越多的新興課題擺在人們的面前。”農(nóng)業(yè)新問題層出不窮，因循守舊，不圖革新，只會被動地服務(wù)，肯定會拖農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的后腿。只有不斷創(chuàng)新和前瞻，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化過程中出現(xiàn)的新問題才會被突破。“清華大學(xué)農(nóng)村研究院首席專家劉奇對此認(rèn)為，當(dāng)前農(nóng)民等新型經(jīng)營主體的職業(yè)培訓(xùn)已經(jīng)被納入專項，在未來工作中廣大干部也應(yīng)積極研究提高破解復(fù)雜問題的能力，否則容易患上“本領(lǐng)恐慌”。