詹純新曾這樣總結“科技產業化、產業科技化”：“回望這條道路，其所承載的使命，并不僅僅在于把技術轉化成了現實的生產力，做大了一個企業，更重要的是把一個的研究院帶入了市場，引領行業技術進步的作用得以繼續發揮。”

 

　　事實正如詹純新所說，在中聯重科的帶動下，中國工程機械在的品牌形象不斷提升。一個鮮活的案例是，今年5月，在全同行面前，中聯重科代表中國首次提出混凝土機械和起重機相關兩項國際標準提案，一舉打破了歐美日企業長期主導工程機械國際標準的格局，成為混凝土機械和起重機行業新的領航者。

 

　　中央強調讓中國裝備享譽全球。然而，提升“中國制造”的形象，不能只靠幾個品牌支撐，更不可能一蹴而就，只有當數以千計的中國企業在很長一段時間內像中聯重科一樣，堅持科技創新，不斷爬坡全球價值鏈高端，“中國制造”的形象才能徹底改變。

 

　　全球化道路上的中國樣本

 

　　今年的夏季達沃斯論壇上，美國咨詢業巨頭波士頓咨詢公司還發布了一份2014年“全球挑戰者”百強榜單，中聯重科位列第28名，成為工程機械行業入選企業。

 

　　波士頓咨詢公司是全球性管理咨詢公司和的商業戰略咨詢機構，這份榜單主要關注新興市場中有望成功挑戰目前行業的企業。同時，該企業必須是真正渴望建立全球化業務的企業。

 

　　這與中聯重科的戰略方向不謀而合。詹純新表示，現階段中聯重科正在經歷第三次創業，即成為一家真正意義上的國際化企業。

 

　　在詹純新看來，中國企業要成為真正的企業，必須融入全球產業生態，在全球范圍內進行資源配置。

 

　　從2008年完美并購意大利CIFA公司，到2013年成功并購干混砂漿設備領域的品牌——德國M-TEC公司，再到今年并購荷蘭Raxtar施工升降機技術公司，中聯重科不斷加快在全球范圍內進行資源配置的步伐。以收購M-TEC為例，市場普遍認為，通過并購整合，中聯重科在干混砂漿設備核心技術上將實現質的飛躍，而M-TEC公司遍布全球50多個的銷售渠道也將助推中聯重科迅速拓展市場。

 

　　與此同時，中聯重科還在巴西、印度等地建立了海外生產基地，在近80個建立了銷售和服務平臺，在40多個建有分公司。

 

　　在日前召開的“2014年中國走向全球化高峰論壇”上，中國前商務部副部長魏建國說，以中資為主要驅動力的全球第六次并購浪潮正在洶涌襲來。這也意味著，“全球資源整合”的時代已經來臨，在這個新時代里，能否抓住機遇，將決定企業自身的可持續發展。對于那些剛剛走出國門或即將走出國門的中國企業來說，這無疑是一個極大的挑戰。所幸的是，中聯重科為我國企業的全球化發展提供了一個可以借鑒的樣本。

 

　　裝備制造業轉型升級的中聯樣本

 

　　2014年，對于面臨低谷挑戰的中國裝備制造業而言，轉型升級無疑是一個重大命題。在轉型升級的道路上，不同的企業的選擇也不盡相同。而隨著各個企業半年報的陸續公布，中聯重科用財務數據證明了其“五大板塊”轉型之路的正確性。

 

　　中聯重科半年報顯示，公司環境機械營業收入同比上漲幅度較大，實現營業收入同比上漲16.51%，一定程度上抵消了其他板塊下降的影響。更令人振奮的是，僅中秋節后兩天，中聯重科環境產業中標合同額已過億元。

 

　　環境產業的快速發展事實上僅是中聯重科轉型升級道路上的一小步。在今年6月召開的2013年年度股東大會上，詹純新透露，中聯重科堅定工程機械、環境產業、農業機械、重型卡車和金融服務這五大板塊的業務拓展。

 

　　在環境產業的布局上，隨著麓谷第二工業園的投入使用，中聯重科已拉響了環境產業二次騰飛的號角;在農業機械的布局上，隨著對奇瑞重工的并購完成，中聯重科也把目光瞄向了全球農業機械的龍頭寶座。詹純新對此表示，“在不久的將來，中聯重科農業機械板塊一定能夠進入前五、力爭進入前三!”另據了解，中聯重科的重型卡車和金融服務板塊也正在有序推進。

 

　　五大板塊的戰略布局也讓詹純新對未來充滿信心。在并購奇瑞重工的媒體見面會上，他公開表示，“把五大板塊做好，未來可以再造兩個、三個，甚至五個中聯重科。”

 

　　自本輪經濟波動以來，“轉型升級”已成為中國裝備制造業發展的主旋律。但轉型升級路在何方?中聯重科五大板塊的發展戰略無疑是企業在行業困境中的一種前瞻性布局。

 

　　9月28日是中聯重科22歲的生日。而“四個樣本”效應的彰顯無疑是一份的生日禮物，無論對中聯重科還是對中國企業來說，都是如此。