美國農用航空歷史悠久

2012年12月5日，考察組一行在薩凡納參觀了美國農業航空展，展會展出了目前美國先進的農用機型和噴灑設備。在參觀航展期間，考察組與美國農用航空方面有關專家和作業設備的制造企業代表等進行了交流。

1921年，美國使用飛機噴灑砷素劑防治牧草害蟲成功，開創了農用航空的歷史。1932年Huff-Daland飛機制造公司在其原有機型的基礎上進行改進，制造出一架應用于農業領域的飛機。與此同時，該公司在喬治亞州開始了農用航空作業商業化服務。后來，Huff-Daland公司將自己的農用航空部門出售給南方商業集團，從此成立了美農用航空服務公司——達美航空服務公司，這就是美國現在第三大航空公司達美航空公司（Dalta Airlines）的前身。達美航空服務公司成功地運營了農用航空作業的相關業務，其中包括飛行員培訓、飛機維修與維護、完善作業技術、提供農作物植物保護方面的知識等的服務。在這次航展上，展出了美國各時代的農用飛機歷史文物，其中包括一架1941年制造的Piperj-3型農用飛機。

美國是目前農用航空應用進、最普及的。通過此次航空展，考察組了解到，美國在農用航空作業中使用的農用飛機品種大約為20多個機型，分為單翼、雙翼和直升機，擁有農用飛機大約1萬架，實際在用的農用飛機為4000架左右，注冊農用飛機駕駛員2000多名，每年航空作業面積為3億多畝，占總耕地面積的50%。美國現有農用航空公司2000多家，生產農用飛機、農用航空作業設備和相關器材的廠家有500多家，大型農用飛機制造企業有4家，其中空中拖拉機公司（Air Tractor）的產品在農用飛機市場占較大份額。

這次航展中，空中拖拉機公司展出的機型有AT-802A型和水陸兩用AT-802F型飛機；THRUSH公司展出了畫眉鳥510P型和510G型飛機；ROBINSON公司展出了羅賓遜R66型小型直升機。這三種機型是目前美國生產的進機型，也正是我國北大荒通用航空公司利用美國政府貸款要購買的三種機型，2013年要在我國的農用航空作業中正式應用。在飛機噴灑設備方面展出了三種型號的霧化器，AU-3000型、AU-5000型和AU－6539型，噴嘴展出了目前較先進的CP-11T型。據了解，北大荒通用航空公司引進的噴灑設備為AU-5000型霧化器，較目前國內普遍應用的CYD-1型霧化器更具先進性。

先進經驗值得我國借鑒

通過此次航展上與有關農用航空作業方面專家及在場的農用飛機駕駛員共同座談交流，考察組總結出了美國發展農用航空的幾點經驗：

一是利用農業航空協會來管理美國的農用航空作業。農用航空作業技術標準、質量檢測標準全部由協會制定，并由協會出面協調各方的關系。美國農業航空協會共有會員3700多名，以農用飛機駕駛員為主。

       二是注重培訓飛行員。美國農用航空飛行員普遍比較熟悉作業技術，能夠使用各類農藥，限度地避免噴施農藥給生態和環境帶來的危害。

三是重視提高農用飛機的利用率。美國農用航空領域以現代成本觀念為核心，非常重視提高飛機的利用率。這是因為較高的農用飛機利用率，其作業成本相對降低，投資回收就會縮短；如果飛機的利用率不能提高，則作業成本就相對增加，該領域的持續發展和投資就將受到影響。但農用航空有天然約束，農業作業有季節性，噴灑農藥的時期很短，季節性的或需作業服務的時間一到，如果分別進行農航作業，現存的農用飛機仍不足應付；而時節一過，則飛機、機組都處于閑置。所以，美國農用航空協會在這方面及時配合政府主管部門，針對需求對農用飛機進行統一協調調度，相對集中使用，隨氣候、溫度、緯度及農作物品種、種植及需噴灑作業的時間差，組織對不同區域提供逐區農航作業服務。

四是增強對農用航空經濟觀念的認識。美國飛機噴灑農藥更重視預防病蟲害的發生，因為病蟲害一旦大規模發生再進行防治，往往比預防大量增加成本，且對農業的危害也大幅增加。

遙感技術與精準施藥前景廣闊

12月6日，考察組從休斯敦出發到得克薩斯州的德州農工大學進行參觀學習。德州農工大學始創于1876年，是一所公立研究型綜合大學，農用航空技術專家蘭玉彬教授的試驗室就坐落在這里。考察組與蘭教授就高新技術在農用航空作業中的應用進行了座談研討，蘭教授著重介紹了他近年所研究的主要成果：一是大面積病蟲害信息獲取技術（農用航空遙感技術），二是農用航空精準施藥技術系統，包括航空施藥變量控制技術、航空施藥效果評價、航空噴藥防漂移技術等。

農用航空遙感技術在精細農業中的應用主要是通過飛行器或人造衛星裝載的傳感獲取即時田間數據，通過不同的電磁波段周期性地收集農作物和土壤確切信息，了解農作物和土壤的空間變異情況，進行管理決策。蘭教授研究的是將TerraHauk遙感系統和MS4001高分辨率照相機裝載在小型農用飛機或遙感飛機上，通過得到的數據和分析工具，就可以地進行優化噴灑決策。

變量航空噴灑技術是適應不同地區、不同作物、不同土壤和不同作物生長環境的需要，變量航空噴灑技術成為精細農業體系中重要組成部分，該項技術是將不同空間單元的數據于多層數據（土壤性質、病蟲草害、氣候等）的疊加分析為依據，根據不同地塊的不同要求，有針對性地進行播種、施肥、除草等項作業。

蘭教授對這兩項新技術的應用前景進行了分析。他認為，隨著科學技術的發展，特別是近幾年GPS、GIS、CCD技術的不斷發展，給農用航空遙感系統帶來了很大的發展空間。精細農業技術的提高，農民對這些技術的需求也越來越強，因此，更多的技術人員也越來越熟悉這些技術，精準的農用航空噴灑作業系統使得農藥的利用更加合理有效，從而滿足農民的要求和達到了節能環保的目的。利用這些技術，美國典型的大型農場將大大受益，小型農戶可以通過合作體系利用精細農業技術來緊急處理一些大面積病蟲害問題，隨著技術的發展，農用航空遙感技術必將在農用航空作業中發揮越來越重要的作用。

要發展有中國特色的農用航空

在回國前，所有參加考察的人員結合這次出國考察的體會，就中國農用航空將如何發展問題進行了一次小型的研討，感慨良多。

與會人員普遍認為，一定要發展有中國特色的農用航空。目前，中國的農用航空在整體上是落后于發達的，特別是與美國的農用航空比，中國的農用飛機數量不足300架，而美國在用的農用飛機多達4000架；中國農用航空作業面積僅占總耕地面積的2.6%，而美國占50%。此外，中國目前的情況是飛機老舊、噴灑設備落后，但我們同時欣喜地注意到，我國北大荒通用航空公司發展勢頭十分強勁，機型、噴灑設備、農藝水平和規模等均可與美國的一些農用航空公司相提并論。因此，下一步應著重考慮如何發揮類似北大荒通用航空公司這樣的企業在業內的引領作用。

客觀地說，目前中國農用航空可謂處于一盤散沙的狀態之下，為此，中國農業機械化協會成立了農用航空分會，以期充分發揮協會在農用航空發展中的作用，將“一盤散沙”凝聚起來。要達成這一目標，中國的農用航空業要得到發展，就必須有中國自己的高新產品，如農用飛機、噴灑設備等；要盡快提高農用航空從業人員的技術素質，包括飛行人員、機務維修人員、地面組織人員和農藝技術人員；還要建立健全農用航空作業技術標準化的管理、監督體制，提高農用航空作業質量和效果。