“十二五”期間，黑龍江通過實施千億斤糧食產能工程，建設1400個現代農業示范區，將新增210馬力以上大型拖拉機1.26萬臺，配套農具39690套，“十二五”期末農機流通額將達到300億元，對農機需求將大大增加。

農機巨頭搶灘“北大倉”　本土企業恐失先機

據黑龍江省農委主任王忠林介紹，黑龍江大馬力拖拉機每年以5000臺的速度遞增，連續7年年均增幅10%以上，具有高科技含量的大型農業機械保有量快速增長，省內農機產品總銷售額正向100億元邁進。

2010年，黑龍江省共購置大中型農機裝備6.16萬臺(套)，直接受益農戶近4.5萬戶。農村機耕、機播、中耕、收獲的機械化程度分別達到97%、92%、99%和63%，農業綜合機械化水平已達88.6%，基本實現了農業機械化。其中，對200馬力以上大型農機裝備的需求進一步增多，2010年僅黑龍江現代農機專業合作社就引進國外先進的210馬力上農機裝備2434臺。

黑龍江農業機械化的快速發展，使“北大倉”成為農機裝備巨頭的必爭之地。近年來，跨國公司約翰迪爾、紐荷蘭、愛科等紛紛在黑龍江投資建廠。歷經多年的競爭，基本呈現高端農機市場主要被國外大企業占領，中低端市場由國內大企業主導的局面。分機型品種看，雷沃重工、迪爾天拖、迪爾寧波奔野、美國凱斯紐荷蘭、愛科和約翰迪爾等企業壟斷了黑龍江省大中馬力拖拉機市場，跨國公司幾乎壟斷了200馬力以上拖拉機市場，丹麥、德國等國的大型田間作業機械的優勢較為突出。

與這些巨頭相比，我國大部分農機制造企業的制造水平差距較大。中國一拖集團有限公司副總經理王克俊說，以美國、德國為代表的發達農機生產企業已實現高度自動化和智能化，而我國的大部分農機制造企業則剛剛走過工業化的初級階段，企業利潤偏低，在自主研發方面投入有限，研發費用投入與銷售收入增長不成比例，用于基礎研究的投入明顯不足，再加上各類技術人才缺乏，與大專院校、科研單位的技術合作較少，企業很難形成基礎性、前瞻性、關鍵性技術研究體系。種種問題導致我國大部分農機企業科技力量單薄，生產、加工技術落后，技術改造和創新能力低，技術儲備嚴重不足，新產品、新技術研發進程緩慢，新產品研發生產期滯后于市場需求，在競爭中處于不利地位。

國產農機需提升裝備水平　抓緊實施戰略布局

有關專家認為，黑龍江大力推廣農業機械化帶來的農機市場機遇不可復制、機會難得，我國農機企業應加快自主研發，提升裝備水平，迅速跟上國外農機企業發展的步伐，同時加緊對我國糧食產區的戰略布局，在區域市場的激烈競爭中爭取擴大自己的銷售份額。

專家建議，首先應加快提升裝備水平，提高核心競爭力。王忠林認為，我國農機企業要想縮小差距，必須走以市場為導向、產學研相結合的技術創新道路，加快技術成果向生產力轉化的速度；加強農機領域技術研發，力求攻克農機關鍵零部件綠色數字化設計、精益制造、信息化與智能化、可靠性與試驗檢測等關鍵共性技術，提升產品技術含量和檔次。

目前，我國部分農機制造企業已開始這方面嘗試。2010年中國一拖自主研發的300多臺180馬力以上拖拉機批量進入黑龍江市場，標志著中國大馬力拖拉機制造技術已經成熟。今年9月末，該企業新下線220馬力的LX2204型拖拉機能夠達到歐Ⅲ排放標準，通過應用GPS，拖拉機還可具有自動駕駛等智能化功能，打破了此前我國200馬力以上大功率拖拉機市場一直由國外產品一統天下的局面。

其次應深入關注消費需求，科學確立市場定位，抓緊布局。王克俊說，我國農機制造企業要想實現快速突破，必須對農機市場的需求變化進行跟蹤，區分不同的購買需求，準確確立市場定位，形成以市場為導向的產品及市場開發和生產機制。隨著農場化、集中化為特征的農業生產模式逐漸成為我國農業生產的主要模式，中小型農機裝備的作業能力及范圍將難以滿足需要，市場需求將逐步萎縮，而大、中型農機設備將成為未來國內農機市場需求的主流產品。面對這一變化，我國農機生產企業應堅持自主創新，開發先進適用產品，同時緊盯目標用戶需求，做好售后服務，加強用戶的培訓，提供全程農業裝備解決方案。

第三應加大產業扶持力度，促進國產農機的發展壯大。多名專家認為，農機化在保障糧食生產中具有不可替代的重要作用，應出臺加快發展新型農機裝備制造產業扶持政策，通過政府采購、購置補貼和投資補助等方式，幫助重點骨干企業引進大馬力拖拉機及農機具的核心技術，重點圍繞市場急需的大馬力拖拉機、玉米聯合收割機等先進適用的產品，積極推進與國外農機企業在區域市場內建立研發、制造、營銷基地，同步引進配套加工、配套服務項目，延伸制造產業鏈，形成產業集群。