7月12—13日，由中國農業機械工業協會主辦，一拖（洛陽）柴油機有限公司（以下簡稱“東方紅柴油機”）承辦的“農機國四排放升級技術交流研討會”以線上+線下相結合的方式在河南省洛陽市成功舉辦。

東方紅柴油機總經理游海、協會執行副會長兼秘書長寧學貴出席會議并致辭，會議由協會信息與會員部部長肖俊華主持。來自國內整機及零部件生產企業、研究院所及相關媒體的代表共200余人參加了本次會議。

他表示，這次學習以實戰經驗交流為主。授課的老師都來自國四排放工作走在前面的農機企業，他們都是產品設計、排放標定、整機調試等具體工作的參與者和專家，都有具體的、寶貴的實踐工作經驗，能夠與大家一起分享，更是非常難得。作為共和國長子的中國一拖集團，是行業的領軍企業，他們讓做具體工作的技術人員到現場分享經驗，是國有大企業的擔當和氣魄，更是自信的表現。

他希望與會人員珍惜此次學習交流的機會，加快國四產品的研發，為迎接國四時代的到來奠定堅實的基礎。

中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏作了題為《雙碳目標下內燃機工業高質量發展》的報告，重點介紹了內燃機產業發展現狀、發展趨勢和優化升級目標。他指出，內燃機是我國重要基礎制造業，是可持續發展的重大需求，而現代內燃機是燃燒技術、信息技術、人工智能、新型材料、先進設計及先進制造等高新技術集成。

濟南汽車檢測中心法規總監劉順利以《非道路國四法規、信息公開、遠程監控技術要求重點解讀》為題，就國四信息公開情況、定位及遠程監控、合規要求、信息公開流程等進行了詳細解讀。他介紹到，截止5月份，已有115家企業公開1634個非四機型，其中農用機械82個，占總公開數的5%。

農業農村部農業機械化總站動力機械處處長葉宗照以線上方式作《國四排放升級試驗鑒定變更工作要求》的報告，從企業變更流程、鑒定管理要求等方面，對國四排放升級試驗鑒定變更政策進行了全面的解讀。他強調，目前國四產品的申請鑒定可隨時進行，并且新申請國四產品型號不需要加(G4)。只是企業在提交申請時，須提供申請產品環保信息公開文件，并在產品規格表發動機型號設計值中加注排放階段(樣式為發動機型1號后加(國四))。

濰柴研究院法規解讀與認證室主任李萬洋作了《國四農業機械診斷通訊技術規范宣貫》的報告，介紹了規范的制定背景和制定思路，并重點對PCD時間發生的總次數和總累計運行時間、NCD/PCD駕駛員限制系統激活前的剩余時間、NCD/PCD計數器、NCD/PCD報警燈狀態四個方面作了詳細解讀。報告最后還解答了企業在實施技術規范過程中關心的一些問題。

中國一拖技術中心高級工程師楊婉麗、收獲機具公司副總經理張建宗分別作了題為《國四拖拉機研發的經驗與要點》《國四收獲機設計難點和問題》的報告，重點分享了中國一拖在國四拖拉機、收獲機研發過程中遇到的問題和積累的經驗。

東方紅柴油機副總經理鮑建軍和開發部部長陳鑫分別作了《非道路國四柴油機技術特點對主機的要求》《非道路國四柴油機應用實踐》的報告，介紹了一拖柴在非道路國四柴油機升級及主機配套方面的研發成果和專屬核心優勢，并分享了其在整機田間適應性驗證中的經驗。

廣東聯南環保股份有限公司技術、安徽艾可藍環保股份有限公司、黑龍江惠達科技股份有限公司三家單位分別圍繞本單位產品介紹了各自企業在后處理系統、遠程終端控制等方面的優勢及特點。

本次會議還設置了pems交流沙龍環節。報告結束后，6家pems設備供應商上臺介紹了各自產品的優勢和特點，并就pems在實際應用過程中遇到的問題作了討論和交流。該環節由劉順利總監主持。

13號上午，參會代表一行人前往中國一拖參觀了東方紅智創空間、東方紅柴油機智能制造車間，現場還展示了5款國四拖拉機。據介紹，這幾款機型都已經通過野外三高驗證，且部分機型的田間驗證時間已達到上千小時。

本次會議的授課專家不僅有相關法規制定的參與者，具體工作的負責人，更有中國一拖這種行業頭部企業的技術操盤手。會后不少參會人員表示，本次培訓收獲很大，會議信息量充實，政策解讀權威、準確，中國一拖的的經驗分享更是具有一定的借鑒意義。