疫情改變了很多

服務節奏、現場感

都較疫情之前變了很多

唯一不變的是

中國一拖的服務質量

和為市場拼搶的勁頭

30個夜晚，只為“重拖”提升產能

中國一拖大拖公司的一個技術團隊，為滿足市場需求，提升重拖產能，用了30個夜晚，讓4臺閑置噴涂機器人提升了重拖產能。

春耕時間，東方紅LN2004機型市場訂單需求猛增。加上其它重型輪拖LD系列、LX系列機型的生產計劃，這對重拖車間的產量帶來了嚴重的挑戰。按現有產能，即使一天不休，也無法滿足訂單的按時交付

分析情況后，主要瓶頸在涂裝線。受工藝、設備能力影響，之前一直是人工噴涂，效率低且勞動強度大，團隊負責人李燕君帶領攻關團隊通過全盤分析，本著“修舊利廢”的原則，將總裝車間已閑置的4臺涂裝機器人進行改造升級安裝至重拖車間涂裝線，通過采用機器人自動噴漆+人工的“雙線”措施，既能滿足產能提升的節點要求，又節省了一大筆技改技措投資。

李燕君負責的團隊在每天晚上重拖生產結束后，加班加點對涂裝機器人進行安裝調試。密閉的涂裝線在深夜里，在下班后，漆黑的廠房東北角總有一道光芒，一群忙碌的身影。

30個夜晚，李燕君團隊涂裝機器人項目如期交付。單臺涂裝節拍由原來的19分鐘提升到15分鐘以內，打通了重拖車間涂裝線人工噴漆的工位瓶頸，保證了整體總裝線的生產節拍，及時滿足了市場對東方紅重拖產品的需求。

線上“診斷”，線下“治病”

一邊提升產能，一邊提升服務。

日前，中國一拖大拖公司在新疆完成了一場特殊的服務技術支持任務，奠定了新產品在市場上的銷售口碑。

今年全國疫情此起彼伏，這給中國一拖的市場服務人員帶了較大的困難和風險。剛剛忙完春季服務站的培訓，大拖公司服務隊員何衛國準備先行一步，趕在農忙開始前，到服務一線去。4千多公里外的新疆喀什地區，是春耕一線服務的重點區域。

何衛國還在列車上，意外卻比列車來得快，洛陽一區域突發了確診病例，疫情防控升級，健康碼、行程碼變了顏色，剛下火車他就被拉走集中醫學觀察14天。

4月8日晚，當地的喀什福杰公司打來電話，該公司銷售的一臺新機型車突發問題，服務站無修理經驗。身在隔離倉的何衛國通過服務站的描述，初步判斷故障原因，他以電話、視頻指揮的方式指導服務站一步步進行維修。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。前人的話，沒有想到在中國一拖的服務當中得以應驗。服務站人員按照視頻指導嘗試多次無法獨立完成，何衛國給隔離倉的負責人說明情況，請求公司將關鍵部件拉至隔離倉門口來，由他在隔離倉連夜把車修好！

經過多方溝通，用戶同意了此方案。服務站連夜驅車帶著關鍵部件和工具，到達了隔離倉門口，已是凌晨4點鐘，何衛國顧不上辛苦勞累，由他完成關鍵部位的修理工作。

用戶這臺新品車，輕松啟動，正常運轉。原本有情緒的用戶露出了笑容，伸出大拇指贊不絕口：“還得是‘東方紅’呀！大國企服務真好，值得信賴，看到你們的付出和水平我放心了！”