2021年農機新加入者不少，而且都是重量級選手。本次我們就來看一下，有哪些跨界大咖新加入農機，分析一下他們為什么選擇農機，他們是來攪局的還是會掉進陷阱？

一、新加入者還真不少，進入方式也不同

我們按時間順序，來看看2021年農機行業都有哪些新加入者。

1、濰柴動力通過控股雷沃重工進入農機行業

1月6日，濰柴集團在濟南召開新聞發布會，宣布正式完成對雷沃重工的戰略重組。雙方已于2020年12月1日簽署戰略合作協議，12月29日完成交割，濰柴以控股雷沃60%股權成為控股股東。濰柴稱5前啟動大型拖拉機高端核心動力總成研發，目前已經掌握農機CVT無級變速器動力總成關鍵核心技術，并確立了今年產值200億元，2025年產值達到500億元的宏偉目標。

在今年11月青島國際農機展上，濰柴雷沃展出了據稱是中國首款商業化CVT智能拖拉機——P2204-7V型拖拉機。

國際農機展上濰柴雷沃展出P2204-7V型拖拉機

總體來看，濰柴是以控股頭部企業的方式進入農機的，目的是強強聯合，補足產品線和強化價值鏈。

2、河北昊瑞當年試產就銷售玉米收獲機400多臺

3月22日，據有關媒體報道，河北昊瑞機械制造有限公司農機裝備制造項目，二期車間生產線基礎已完工，一期順利竣工試生產。該項目位于臨潼縣，年產玉米收獲機6000臺、甘蔗收獲機2000臺和農機精密鑄造配件1萬噸。截至2021年11月19日，河北昊瑞已經實現玉米收獲機銷售407臺，位于當時全國玉米收獲機銷量第5位。

昊瑞玉米收獲機

河北昊瑞的進入是投資建廠型，利用完善的社會化配套，直接殺入農機產品，并且進展神速。

3、三一重工經營范圍新增農業機械制造和農業機械銷售

10月13日，三一重工發生工商變更，經營范圍新增農業機械制造和農業機械銷售。

三一重工經營范圍變更

三一重工進入農機的方式目前尚未確定，有待進一步觀察。

4、比亞迪在湖北成立卡仕威重工制造農機

11月1日，卡仕威新能源汽車有限公司發生工商變更，經營范圍新增農業機械制造和拖拉機制造等。該公司成立于2020年，由徐州騰強汽車新能源科技有限公司100%控股，后者為比亞迪汽車工業有限公司合資子公司。12月6日有媒體報道，卡仕威重工（湖北）有限公司成立，法定代表人為馬文周，注冊資本5000萬元人民幣。該公司由卡仕威新能源汽車有限公司100%控股。經營范圍包括：農業機械制造；農業機械銷售；新能源原動設備制造；汽車零部件及配件制造；礦山機械制造；建筑工程用機械制造；農林牧副漁業專業機械的制造等。

比亞迪進入農機也是投資建廠型，具體是哪些產品，目標和方向有待進一步觀察。

5、柳工農機裝備亮相國際農機展

11月26日在青島開幕的國際農機展上，柳工攜HE2604油電又擎拖拉機、LD1804動力換擋拖拉機、柳工S935T甘蔗收獲機和小型裝載機等高新技術產品高調亮相。據了解，柳工在展會期間就收獲了數十個意向合作經銷商及100余臺拖拉機訂單。目前，柳工在建的拖拉機智能化生產線為年產1萬臺。柳工進入農機也是投資建廠型，先從甘蔗收獲機開始試探，今年進入拖拉機產業，進展也比較快。

6、碧桂園皓耘無人農機登場

11月23日，碧桂園地欠農機男單作業現場演示會在佛山舉行，包括300馬力無人拖拉機和320馬力無人聯合收割機在內的多款農機進行了現場演示。從去年開始碧桂園搞農機的傳聞，終于得到明確落地。碧桂園進入農機比較特殊，雖然也是投資建廠型，但先建無人農場，再投資進行研發，而且是高舉高打，直接進入無人大型農機高端產品。

二、為什么這么多國內大咖都看上了農機

從上述新加入者可以看出，他們大都是國內甚至是國際大咖級公司。那么，為什么他們會看上農機這個行業呢？

從長遠看，農業是個永遠的行業，只要人們需要吃飯，只要還不能人工合成糧食或人工合成食物，這個行業就存在。而農機是為農業服務的，也是一個永久行業。另一方面，我國經濟過去高速發展，靠的是建設、房地產和汽車產業，而這些產業都逐漸到了飽和期，增量越來越有限。而近年來的鄉村振興和農業農村發展，越來越表現出強大的生命力，特別是近年來的國際形勢發展，以及疫情以及其他自然災害頻發，更加使人們認識到糧食這個戰略物資的重要性。從最近召開的中央農村工作會議，也看得出高層對農業發展的重視。三農工作是重中之重，飯碗要始終端在自己手中，碗中要裝中國的糧食等等。農業現代化是我國全面實現現代化的關鍵……所有這些，都說明農業和農機的重要性。同時，應該看到我國有些農機品種還處于尚未開發階段，有些農機品種與發達國家相比還很落后。這些都意味著我國農機行業存在著巨大的發展潛力，正是這些吸引了各界大咖，紛紛加入到農機行業中來。

三、各界大咖的加入，對農機行業有什么影響？

各個新進入的企業，由于進入的領域和進入的方式不同，給農機行業帶來影響的早晚和程度也會不一樣。其他新進入農機的幾家企業有兩種情況來：一種是參與現有農機產品的競爭，另一種是直接進入高端產品，抄農機發展的后路。盡管有些企業宣稱進入農機行業，但還沒有明確進入哪種產品，也沒有表明用哪種方式進入，但無論是兼并重組，還是重新建廠，無非是兩種情況：一種是制造目前市場上的大眾農機產品，參與現有農機市場競爭；另一種是瞄準未來需求，制造高端農機產品，抄農機發展后路。

1、參與現有農機產品的市場競爭

目前，除谷物聯合收獲機，無論是輪式還是履帶全喂入式，目前市場競爭格局比較穩定。其標志是生產企業數量不多，而且企業銷量排名變化不大，品牌集中度比較高。這種情況，可以用市場比較成熟來形容。而其他農機產品，如拖拉機和玉米收獲機等產品，企業數量較多，品牌集中度比較低，企業銷量排名變化比較大。這種情況容易出現黑馬，新進入的企業選擇這類產品進入比較容易。這類新進入的企業，對現有頭部企業影響不是很大，但對于投機取巧的中小企業，影響比較大，市場沖擊也比較厲害。河北昊瑞一上來，就進入玉米收獲機銷量前5名，這就是例證。

2、抄農機發展的后路

抄農機發展的后路，自然是指碧桂園。因為農機發展的高級階段，肯定是大型化、智能化和無人化。碧桂園新上的農機產品就是這樣的“三化”產品。這種情況對于大多數農機企業來說，三五年內不必驚慌。因為，這樣的“三化”農機產品，絕非三五年就能影響到現有產品市場的。至于三五年以后，那就不好說了。

四、給新進入企業的幾點建議

農機行業需要吐故納新，需要新陳代謝，從這個角度講新進入企業是好事。然而，農機行業看似沒有門檻，實際上的難度只有親身經歷了才知道。老農從一個連續關注農機行業幾十年旁觀者的角度，為新進入者提幾點建議。

1、農機行業的特殊性不可低估

農機行業有其自身的特點，無論是外行房地產，還是結構更單純的汽車界，亦或是與農業機械十分相近的工程機械，進入農機行業一定會有一個認識過程和適應過程。無論你研究了多少次，也無論你對農機掌握到什么程度，沒有親身經歷，是絕對不會有切身體會的。因為以前也有汽車大咖進入，后來不是也知難而退了嗎！工程機械進農機的也不少，但成功者卻寥寥無幾。個中原因，老農認為還是對農機行業的特殊性認識不足，另外還有急功近利的思路在作怪。

2、沒有責任的公司干不好農機

高元恩這位行業老領導老專家提出，要把“責任”放在第一位，因此農機精神確定為“責任、創新、合作、實干”。之所以把“責任”放在第一位，就是因為沒有責任是干不好農機的。換句話說就是，沒有責任的公司干不好農機。之所以這么多年有這么多企業，在那里兢兢業業地苦干，不都是為了賺錢，大多數都有為解決“三農”問題而奮斗的“責任”。因此，要是為了賺錢不要造農機，還是去搞元宇宙吧。

3、搞農機要有足夠的耐心

農機不是賺快錢的行業，特別是做農機新產品，更是不能著急，要有足夠的耐心。什么叫做耐心？對于開發新產品，老農有個8年的說法。一般農機企業開發聯合收割機這樣的新產品，大約需要8年左右的時間才能成熟，才有可能大批量推向市場賺到錢。

2019年鐵建重工開始造采棉機，作為生產盾構機的大型國企，這幾年一直堅持生產采棉機，而且產品不斷創新升級，如果換做其他中小企業，早就不知去向了。

鐵建重工4MZD-6打包采棉機

據農機購置補貼公示數據，截至2021年12月28日，鐵建重工今年在新疆（含兵團）銷售6行大型采棉機9臺，4MZD-6打包采棉機售價468萬元，補貼60萬元。