上輛拖拉機是法國的阿拉巴爾特發(fā)明的。

1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現了農田機械耕作。有人把這德邦大為播種機看作是農業(yè)機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁鏵。

后來隨著蒸汽機制造技術的進步，1856年法國的阿拉巴爾特發(fā)明了最早的蒸汽動力拖拉機。出現了小型化的蒸汽發(fā)動機，把它安裝在車輛底盤上驅動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農機具，這才誕生了拖拉機。

1889年，美國芝加哥的查達發(fā)動機公司制造出了上臺使用汽油內燃機農用拖拉機—“巴加”號拖拉機。由于內燃機比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現為拖拉機的推廣應用打下了基礎。

擴展資料

我國拖拉機的制作歷程：

1957年1月31日這天，工人們研制成功了我國臺輪式拖拉機“鴨綠江一號”。“鴨綠江一號”拖拉機是一臺單缸、臥式、二沖程的輪式拖拉機，行走起來振動較大，砰砰直響，前面冒煙，后面噴土。但“鴨綠江一號”剛剛誕生就被打進了冷宮。

1958年“鴨綠江一號”到北京參加農業(yè)機械展覽會。4月底，農業(yè)機械展覽會接近尾聲，在挑選參加五一國際勞動節(jié)的拖拉機游行車隊時，“鴨綠江一號”因外形不太美觀而落選。可是5月1日早晨4點多鐘，戲劇性的一幕發(fā)生了：原來參加游行的4臺拖拉機中，有一臺開到半路出了故障，一時又排除不了。

有關領導臨時決定讓“鴨綠江一號”替補。于是，林輝生開著其貌不揚、又高又大的“鴨綠江一號”很快追上了其他三臺拖拉機，意氣風發(fā)地駛過天安門，接受了黨和領的檢閱。

參考資料來源：百度百科-拖拉機

參考資料來源：人民網-新中國臺輪式拖拉機誕生記

1832年，一位英國工種師設計出了一種在田野里使用的車子，車輪的外邊套上了一條又扁又寬的履帶，履帶是用木頭和能扭動的橡膠制成的。不過，這臺機器沒有能開到田里去。但是它的設計構思給許多發(fā)明家以極大啟示。1881年至1888年，發(fā)明家們經過多次試驗，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農機具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機。1907年，這種履帶式拖拉機才正式投入生產。隨著充氣輪胎的出現，拖拉機設計得對它產生了濃厚的興趣，他們也開始給拖拉機裝上充氣輪胎。充氣輪胎在松軟的土地上行走也并不理想，比鐵輪子好不了多少。有一次，裝有輪胎的拖拉機在田里泄氣了，這時機手發(fā)現拖拉機在田里反而走得很輕巧。這是因為泄氣的輪胎同土壤接觸面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機輪胎中的氣減壓，后來稱這種拖拉機為減壓拖拉機。這種拖拉機大約誕生在20世紀30年代。拖拉機的誕生，大大加快了農業(yè)機械化的步伐。

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