中國(guó)一拖技術(shù)中心拖拉機(jī)所

　　大拖開發(fā)室主任 王興偉：

　　 我們220馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)推出的時(shí)候

　　整個(gè)歐美的拖拉機(jī)售價(jià)

　　直接降低了30%左右

　　所以給中國(guó)用戶帶來了較大好處

　　整機(jī)成本直接就降低了

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　　220馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)實(shí)現(xiàn)批量下線，這讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歡欣鼓舞。但是這種喜悅卻沒有維持太長(zhǎng)時(shí)間。因?yàn)椋?20馬力以上的動(dòng)力換擋拖拉機(jī)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)產(chǎn)品還是一片空白。

　　從220馬力提升到260馬力，可不是更換一臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單。受制于大馬力拖拉機(jī)的工作環(huán)境和業(yè)務(wù)要求，動(dòng)力換擋拖拉機(jī)功率提升，需要在整體上進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，相當(dāng)于研發(fā)出一款全新的產(chǎn)品。

　　中國(guó)一拖整機(jī)實(shí)驗(yàn)部克服種種困難，在疫情期間仍堅(jiān)持做整機(jī)多種實(shí)驗(yàn)。終于通過不懈努力，于前不久成功下線320馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，不僅解決了我國(guó)大馬力拖拉機(jī)在作業(yè)時(shí)操控難度大、換擋時(shí)動(dòng)力中斷等問題，還實(shí)現(xiàn)了操縱功能的集成化和智能化。

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　　中國(guó)一拖技術(shù)中心拖拉機(jī)所

　　傳動(dòng)開發(fā)室副主任　楊彥朋：

　　在掛換擋的時(shí)候不用踩離合

　　然后操縱同一個(gè)按鈕可以實(shí)現(xiàn)

　　１擋到2擋到3擋到4擋到5擋

　　之間的

　　一個(gè)動(dòng)力換擋之間的切換

　　可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)的一個(gè)調(diào)速

　　操縱起來非常簡(jiǎn)單，省力

　　能夠降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度

　　目前，中國(guó)一拖自主實(shí)施的260馬力至340馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)模化生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行。

　　預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)一拖將實(shí)現(xiàn)260馬力至340馬力動(dòng)力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)。