寫在道依茨法爾機械有限公司成立十周年之際：

匠心勵志拓農裝，誠信十載鑄輝煌。

——臨沭縣人民政府 縣長 張雷

章 兩次大戰之間的發明和創業

3.命運的再一次逆轉

特萊維奧的業務在為意大利的主要汽車制造廠和軍隊供貨以后，成立公司迫在眉睫，弗朗西斯科和尤金尼奧，會同兩個合作伙伴卡瓦扎尼和孔卡多，在1936年，創建了斯皮卡即卡薩尼噴射泵公司。但是斯皮卡在工業規模上發展緩慢，主要是因為公司的創建者們缺乏必要的資金。

這天，阿爾貝托·法西尼專程趕到特萊維奧的小工廠去參觀，當時那里還被菜地和晾衣繩包圍著。他帶來了幾位非常重要的客人，一位是阿爾杜羅.錢諾上將，另一位是路易吉·奧爾朗多工程師，議會的成員，還有三名技術專家，他們來為航空發動機的試驗作見證。

奧爾朗多在機器運行了兩個小時之后，掀開發動機罩，他用手去觸摸各個運動機件居然沒有被。他驚喜地轉向法西尼叫道: "難以置信，它居然不燙! ”

錢諾和奧爾朗多對特萊維奧的意外造訪，及時給他們提供了徹底改變命運的機會。多年后，當弗朗西斯科回首往事時，把那天看作是他生命中最激動人心的時刻。只用了幾個小時，為展開航空發動機生產而準備的場地便已就緒，并準備再建造一個噴射泵工廠。

幾周之后，協議達成了，1938年3月6日，卡薩尼兄弟簽署合同，接管了生產噴射泵所需的特萊維奧的全部機械設備，并出讓其專利和技術機密所有權，作價45萬意大利里拉外加銷售額的2.5%作為專利使用費。卡薩尼兩兄弟成了斯皮卡的雇員，弗朗西斯科作技術顧問，尤金尼奧任生產經理。

然而隨著二戰爆發，意大利航空督察團發來電報，要求他們停下一切，集中所有精力于軍品的生產，他們的計劃次受挫。最終的打擊發生在幾個月之后，一次空襲徹底摧毀了發動機制造分部。

但厄運仍未停止！當時，身為整套電氣系統供應商的博世向發動機工業施加壓力，禁止他們去選擇其他的供應商。

盡管這樣，斯皮卡最終還是從藍旗亞公司收到了不錯的訂單:3000套系統(噴射泵、自動調節器、供油泵及5只噴嘴) ，每套18500里拉。在當時，這是個好價錢。為了能抓住這一訂單，斯皮卡不得不接受這家都靈公司極為苛刻的技術規格。首次試驗的結果非常出色，由于斯皮卡噴射泵輸出的扭矩更大，藍旗亞卡車繞行陡坡路時居然無須減檔，而裝有博世系統的卡車卻極不光彩地多次滅了車。

正當斯皮卡處于鼎盛的時候，奧爾朗多因心臟病發作去世了。訂單不斷增加，公司急需資金，錢諾上將被迫尋找新的投資。他去求助于伯卡爾多參議員，特爾尼公司的總裁，請他來探求將斯皮卡并入伊利(1RI)一意大利工業復興公司的可能性。

事情進展得很迅速，斯皮卡的管理權被移交給了阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)公司。 1941年3月，弗朗西斯科和尤金尼奧發出通告。他們各自的位置被伊利公司的人員取代，在米蘭的阿爾法·羅密歐公司邀請他們繼續專注于與噴油有關的研究工作。從書面上看，這次交易還不錯，因為他們被允許繼續擔任斯皮卡的顧問，而且有權在任何源于他們的構思和革新的注冊專利上注明“斯皮卡卡薩尼”。

然而，隨后的經歷卻并不愉快。他們那充滿創造力和創業精神的本性與公司里官僚機構不成文的規章制度相沖突，他們很快就和阿爾法的管理層交上了火。此時，一個陰險的陰謀開始了，弗朗西斯科被指控寫了一封匿名誹謗信攻擊某位首席工程顧問，而尤金尼奧則同時被指控偷拿了一小管金剛砂粉。

兩個人被當場解雇，而且弗朗西斯科還被以制造戰爭的罪名告到了副國務大臣那里。毋庸置疑，兩項指控都是捏造的，最后他們被軍事法庭宣布無罪釋放。

插圖：

卡薩尼兩兄弟在繪圖板前繪制他的首張藍圖