中國一拖柴油機公司一季度盤點，數據給出了一個出人意料的結果。柴油機產量和經營利潤同比大幅增長。

抗疫情保高產

今年一季度，一拖柴油機公司的遇到的生產和銷售問題和同行業一樣突出。防疫問題是重中之重，復工復產保春耕又是另一個大局。

前期因供應商、物流等問題，部分零部件不到位，生產組織面臨著較多困難。困難大家都有，關鍵看誰能出招克服它。

集團協調，精心組織，細化方案，服務當先，一系列優先措施，基本保證了柴油機公司的生產節奏和計劃，公司生產穩定、有序運行。

為了確保生產計劃，柴油機公司多數職工放棄了休息日與家人團聚的時間，堅守工作崗位、科學計劃加上苦干、巧干，以日計劃保周計劃，以周計劃保月計劃。在動力和壓力之下，一拖柴油機公司保質保量完美完成季度訂單生產。
 

訂單背后是市場對產品的認可

東方紅YM6K柴油機，重型拖動力的新標桿，就是一款這樣受用戶和市場歡迎的產品。

東方紅YM6K柴油機，是一拖（洛陽）柴油機有限公司與美國西南研究院聯袂打造的9L級的黃金排量產品。開發初期按照同步歐美、領先行業的思路，運用行業前沿技術，結合頂端的燃燒理論、摩擦控制技術，經過五年的各種嚴苛環境試驗，圓滿完成產品三高實驗標定（高原、高寒、高溫）。
 

產品具有全環境作業適應性的特點。產品市場定位于大型非道路機械應用，功率范圍200~400hp，是國內行業中打破歐美產品壟斷的標桿性產品，是大型農業機械特別是大馬力拖拉機的理想配套動力。

看看東方紅YM6K柴油機有哪些優勢

應用領域：

面向非道路全領域的應用。

排放標準：

非道路國三、國四。

本體結構：

聯合美國西南研究院開發高強度機體、整體蓋、后置齒輪系、前端扭振減震器，可靠性高、噪聲低。

低壓油路系統：

具有自動泵油與燃油加熱功能，提升低溫啟動性能；三級燃油器，燃油系統可靠性更高。

電控系統：

全套BOSCH高壓共軌系統和傳感器，噴油、燃燒更充分。

冷卻系統：

高冷卻系統設計，內置機冷結構，多楔帶傳動自動張緊、電控硅油離合器風扇發動機熱效率高，散熱效果高。。

燃油經濟性：

四氣門、對稱燃燒室、中置噴油器,經濟省油。

動力性：

優異的動力出性能，矩儲備40%以上，帶載響應速度快，作業效率高。

多個動力輸出接口：

多動力輸出口，滿足不同的主機布置需求。

后處理系統：

采用DOC+DPF+SCR技術路線，選用“一”字型后處理，立式安裝，便于整機布置及后期維護,確保可靠性；也可選用分體式后處理，整機布置適應性更強。

東方紅YM6K柴油機