國內農機市場這幾年持續走低，進入深度調整期，整個行業發展增速放緩，生產企業和經銷商普遍感受到了壓力，市場競爭日趨激烈，經銷商銷量下滑，用戶越來越挑剔。到底什么時候能走出“霧霾”？調整到什么時候到位？什么因素才能拉動市場走出低潮，每一個業內人士都在思考。

滿足市場需求的產品始終是引導的方向

——黑龍江綏化市東方紅農機銷售有限公司馬玉泉

指導市場發展方向的一是政策，二是用戶的需求。

馬總向我們介紹，近幾年農機補貼政策不斷在調整，在完成了中國農機“量”的發展之后，逐漸向“質”的方向引導，無論是從補貼結構上調整還是補貼方式越來越透明，都是希望農機回歸農業的職能，并且良性發展，雖然還有些慣性干擾因素，但是方向越來越清晰，所以對政策要從方向和趨勢理解，有實力，潛心做好產品的農機相關企業必定是最后的勝出者。
 

農機用戶對農機的需求是率、高可靠性，說白了就是干活快燒油少還不出毛病，這個需求在東北地區更強烈，也更能檢驗出來發動機的優劣，原因就是地塊大，作業環境能把農機的功率發揮到，在輸出功率的邊際區間才能比較出兩個農機的差距，在200馬力這個功率段，東方紅6M共軌柴油機具有獨到的優勢，重負荷作業時候，動力仍然不會衰減，原因就是東方紅6M、6K具有寬功率范圍的特點，以6M為例，輸出功率140到240馬力，而有些品牌輸出功率上限只到200馬力，接近這個數值工作效率就會下降，超過這個數值就必須升級產品型號造成成本大幅上升。

在馬總的帶領下我們見到了綏化市東富鄉三合屯村建設農機合作社李儲平，今年新購進的拖拉機有8臺配置東方紅共軌柴油機6M，作業均超過100小時，故障率為零，拖掛五壟三旋農具、24小時連續作業，平均每天比其他品牌動力多干50畝左右，粗略估算耕地每畝55元的話，8臺車一畝可以多收入2200元，一個耕地周期按20天算，那么就相差440000元。
 

對標國際先進水平是行業提升的標準

——遼寧海城市翔遠農機公司陳希勇

海城翔遠農機公司今年在大馬力功率段銷售增加了200%以上，公司經營的品牌除了東方紅以外還有某國際知名品牌，東方紅大馬力共軌柴油機今年的市場表現讓陳經理十分驚喜，整機質量穩定性好，油耗理想，尤其是動力方面得到了購機用戶高度好評，大排量高功率輸出，輕松釋放的爆發力完全勝任各種極端工況。陳經理講了他的感受，國內農機行業走出困境的出路在于產品整體水平提升，縮小和國際先進水平的差距，國產農機要想整體提升，需要的是積累加專注，東方紅大馬力共軌柴油機在農機上的表現體現出了高水平，在整機匹配和動力曲線標定方面顯示出了公司在非道路行業多年積累起來的雄厚基本功。

見面當天，公司要給一個東方紅2004D1用戶做上門免費首保，陳經理告訴我們，這個用戶購機以后除了深松作業以外，日常是給一個大型養牛場廢料，負重大，對動力要求苛刻，這臺車配置東方紅6M共軌柴油機、大橋，用戶非常滿意，建議我們看看。

冒雨驅車200多公里，到達丹東寬甸滿族自治縣青椅山鎮，我們見到了用戶徐占青，服務人員在給發動機保養期間，用戶徐占青向我們介紹，東方紅發動機的爆發力超出我們的想象，底盤也結實，養牛場廢料連水帶肥特別重，有時候泥水深深達1米以上，一般的拖拉機很容易悶死，咱們這臺車一腳油門輕松出來，心理特別有底，一天最多十來趟毫不費勁，真是好機器，跟咱們合作社的國外牌子用起來沒什么區別，但是性價比高很多，我們希望咱們東方紅柴油機出更多的好產品，尤其在大馬力功率段，能和國際大品牌比拼。