4G系列柴油機

 

4G系列柴油機是全柴動力與天津內燃機研究所合作，借鑒國際先進柴油機設計理念設計的一款產品，利用國際技術優化進氣和供油系統，使燃燒更加充分；采用全程式調速器，具有扭矩儲備系數高，低速扭矩大，動力性好等優勢；采用德國博世燃油共軌系統，油壓穩定，產品一致性更高；采用單缸四氣門、螺旋+切向氣道設計，根據不同工況匹配的廢氣渦輪增壓器，實現更高的進氣效率；機械噪音更小，機油耗更低，具備良好的經濟性，機體獨特群架結構，發動機運行更平穩，整機布置緊湊、合理。標定功率103kW，扭矩500N·m，主要配套于拖拉機、收割機、工程機械。
 

4J系列柴油機

 

4J系列柴油機采用模塊精益化設計，結構緊湊，維修快捷；高強度干式機體和低噪音壓鑄鋁件氣缸蓋罩，使整機剛性更高，噪音更低；博世高壓共軌燃油系統使燃油噴射壓力更高、霧化更好、更精準；智能化電子輸油泵的運用，具備低溫起動和保養提醒功能；依托載荷譜數據庫專業開發，低油耗區域覆蓋常用工況，外特性燃油耗更低；扭矩儲備高達30%以上，適應不同作業環境；高溫隔熱技術和安防技術確保可靠；具備遠程監控和故障診斷功能，智能檢測預警故障隱患。標定功率74-129kW，扭矩700N·m，主要配套于叉車、拖拉機、收割機和工程機械。
 

鑄件產品

 

鑄件產品工藝特點：整體組芯方式和專用工裝夾具下芯，鑄件尺寸精度高。機器人取芯、浸涂，涂料層均勻、一致，鑄件內腔清潔度高，10t保溫澆注爐澆注，鐵水成分穩定，鑄件性能穩定，一致性好。

 

“十三五”發展規劃指出，內燃機產品二氧化碳排放量占總量的10%，面對日益嚴峻的能源危機和環保問題，低油耗、低排放、輕量化、高熱效率的新型發動機已成為各個發動機廠商及科研機構的研究重點。未來，全柴將繼續以市場為導向，以創新驅動為發展理念，為客戶提供滿意的產品和服務，為行業的綠色發展貢獻力量。