什么是氣門響？

　　車輛啟動后，發動機發出有節奏的“嗒嗒嗒”的類似金屬敲擊的聲音，這個聲音隨著發動機轉速的提高而有節奏的加快。在正常情況下，發動機是不會長時間發出這種響聲的，多數都是在冷啟動后短時間發出聲音，之后慢慢消失，這就是氣門響。
 

　　氣門響的原因是什么？

　　氣門響的主要原因是因為發動機氣門機構之間配合產生了間隙，多數是由于零件磨損或間隙調整出現故障，如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱磨損。

　　現在大部分發動機都采用液壓式頂柱，主要是用于自動調整氣門機構因磨損產生的間隙，液壓頂柱自動調整功能是通過機油壓力來實現的。當零件過度磨損，超過自動調整的限度，就會出現氣門響。液壓頂柱的故障，自動調整功能失效也會導致氣門響。

　　氣門間隙過大，除了在啟動時（冷車時更明顯）發出響聲外，還有其他方面的弊端。如：氣門升程不足、進氣不充分，排氣不徹底、發動機功率降低和油耗高等方面的不良現象。

　　由于每種車型不同，對氣門的間隙要求也有所不同，一般進氣門的正常間隙在15—20個絲之間，排氣門的正常間隙在25—35個絲之間。

　　氣門響與機油有什么關系？

　　由于液壓頂柱自動調整間隙的功能是靠機油壓力來實現，因此氣門響和機油有著直接的關系。當然，前提是發動機未出現磨損的情況下。

　　1.機油壓力低或機油量不足

　　機油壓力低，氣門室部位潤滑不到位；或機油量不足，空氣進入油道時液壓頂柱產生間隙，都會造成氣門響。

　　2.保養時空氣進入油道

　　好多人都有這種經歷，剛剛做完保養，第二天點火時出現短時間的氣門響。其實這種情況比較正常，因為在放油的過程中，油道內的機油被排空，空氣有可能進入油道造成氣門響，運轉一段時候空氣就會被排出，氣門響的情況就會消失。

　　3.發動機積碳較多

　　發動機使用一段時間以后，內部會產生積碳，當積碳積累到一定程度的時候，可能就會堵塞油道，造成液壓頂柱自動調節間隙功能失效，造成氣門響。

　　怎么避免氣門響？

　　避免氣門響其實很簡單，車主只需按照廠家的要求按時保養，防止發動機磨損，就可有效減少這種情況的發生。還有一點非常重要，一定要選用合適愛車發動機等級和粘度的機油，不要盲目追求高端及低粘度的機油。