農機國四的腳步越來越近，2018年2月生態環境部公布《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求（征求意見稿）》，2018年6月國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》正式發布，7月生態環境部發布重型車國六排放標準。雖然目前農機國四排放新標準的正式發布和實施尚未確定，但我們都已感受到了農機國四排放升級的緊迫性和必要性，農機企業已經感到了巨大的壓力。
 

　　國四排放

　　目前，農機行業內的大型企業大都采取了積極的態度，如東方紅、雷沃等把國四排放升級作為重點工作高度重視，配置國四柴油機的拖拉機和收獲機已經進入田間測試階段，取得了很好的工作經驗。也有一些中小型農機企業對此認識還不深、工作力度不大，整機設計、測試人員培訓、產品調整等工作尚未起步，令人擔憂。

　　那么什么是國四農機呢？簡言之，國四農機就是指符合我國第四階段排放標準要求的農機，農機國四的好處就是減少了廢氣的排放，特別是NOx的生成和排放，控制了排氣污染，從而有利于環境保護。
 

　　柴油機的排放是指柴油機在工作過程中產生的有害氣體，主要有CH（碳氫化合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主。國三主要靠提高發動機噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，可以降低多數有害氣體的排放水平，但是高溫、高壓易導致NOx（氮氧化物）排放物的提升，國四需引入發動機機外凈化技術，即國四階段必須應用一種后處理技術，就是使用排氣后處理技術來控制排放。從主流拖拉機廠家國四產品準備情況來看，實現國四主要有兩類：即：電控+SCR、電控+EGR+POC，主流技術路線是電控+SCR。

　　電控+SCR技術是通過使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。車用尿素溶液存放于專門儲存罐，用壓縮空氣將尿素溶液噴灑向熱的發動機尾氣（約300℃-500℃），氣化后產生還原效率高的氨氣，氨氣與尾氣的NOx在SCR催化器中反應，轉化為無害的水蒸汽和N2，同時吸收有害的煙氣顆粒；SCR即選擇性催化還原系統，將尿素溶液噴射到排氣管內，尿素高溫分解為氨氣NH3和二氧化碳，其中氨氣與氮氧化物NOx發生反應，將其還原為氮氣和水。

　　那么農機排放由國三升級國四后，農機國四與原來的國三有什么區別呢？農機排放升級國四對農機企業有哪些影響呢？

　　1、農機國四后，農機主機企業成為排放升級和監管的責任者

　　新標準明確達標的主體是拖拉機、收獲機等農機整機企業。農機整機生產企業必須確保生產排放達標的產品，并按要求向生態環境主管部門提供排放自查報告，主管部門對其進行達標監督抽查。農機整機企業要確保產品在實際使用中排放達標，并按要求向生態環境主管部門提供自查報告，主管部門做“在用符合性”抽查。環境保護主管部門監管的對象是農機整機生產企業。

　　2、農機國四排放升級不是僅更換柴油機就能實現的

　　農機國四排放升級是一個系統工程，不是更換柴油機就能實現的。國四排放發動機需引入發動機機外凈化技術，即國四階段必須應用一種后處理技術，就是使用排氣后處理技術來控制排放，也就是必須使用外置顆粒捕捉器才能排放達標。使用后處理裝置帶來很多新的問題，后處理裝置的配置會造成柴油機溫度升高等問題，收獲機和拖拉機散熱器散熱面積相應要加大設計；后處理裝置和尿素罐等外置裝備體積較大，小型收獲機和拖拉機結構是否需要調整等諸多新的問題都不是在現有產品上做簡單修改就可以解決的，需要對整機進行新的設計和試驗檢測。因此國四排放是農機產品的整體升級，發動機合格不意味整機就合格，別人的產品排放達標不能說明我們的產品也沒有問題，每個企業都將置身排放升級之中。進入國四階段以后，農機企業要制定影響排放的技術要點和排放控制策略，要研究農機排放控制診斷系統，要設計排放報警系統和駕駛性能限制系統，要公開排放檢驗、污染控制裝置和排放相關技術信息，供社會公眾監督和免費查詢使用。

　　3、農機國四后，拖拉機和收獲機要配置排放在線診斷系統，進行實時監控

　　拖拉機和收獲機要配置排放在線診斷系統，進行實時監控，當監測到排放超標時，應采取報警、限扭、強制怠速等手段，督促用戶及時進行維修處理。農機國四后一般要增加了車載診斷系統OBD，OBD主要用于排放控制，OBD要能存儲導致發動機排放超標的故障，便于維修、診斷。一旦OBD檢測到發動機后處理關閉，將自動控制限制發動機扭矩輸出。SCR技術必須定期補充尿素，如果不加的話OBD就會報警，超過2小時還不加，OBD就會限制發動機扭矩輸出，發動機就會工作無力，無法正常使用，如果更長時間不加，還會鎖死發動機。

　　4、農機國四后，拖拉機、收獲機排放污染測試是新的課題

　　沒有人對你的產品進行排放認證和承諾，完全由企業自己檢測和標定，自己向社會和政府作出排放達標的承諾和保證。對農機企業而言排放升級難度的是整車標定，必須把便攜式排放測試系統安裝在被檢測的整機上，對實際作業過程的排氣污染物進行測量才能完成精準標定。因此每一個農機生產企業都需要配備污染物排放檢測設備合檢測人員，要具備污染物排放檢測能力，企業自己對產品排放檢驗合格后才能出廠銷售。

　　5、收獲機整機排放測試對全行業都是新的問題和要破解的難題

　　農機國四后，一是拖拉機和收獲機的標定和測試工作量非常大，因為企業的產品要到不同的銷售區域做測試和標定，還受到季節性的制約。二是測試裝備和規程缺少。目前國內銷售的便攜式排放測試裝置都是用于汽車和柴油機的檢測，沒有收獲機、拖拉機測試的經驗和流程。三是企業技術力量薄弱。農機整機企業沒有做過尾氣排放測試和標定等工作，既沒有技術和操作人員，也沒有測試儀器和經驗，一切要從零開始，收獲機整機排放測試對全行業都是新的問題和要破解的難題。

　　農機排放升級國四困難很多，壓力很大，只有早做準備、早行動才能在市場競爭者中成為贏家，再不準備，你真的要被市場淘汰了！