軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

　　共軌系統對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環節出了問題，軌壓都不能正常建立，提示主機廠對整個燃油油路高度重視。
 

　　注意：車輛的次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。
 

　　檢查油箱油位是否過低

　　檢查手壓泵是否工作正常

　　檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續出油為止。
 

　　2)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

　　低壓油路空氣排凈后仍不能起動柴油機，則判斷高壓油路有空氣，也需要排出高壓油路的空氣。

　　排氣方法：松開某缸高壓油管，用起動機帶動柴油機運轉直至高壓油管持續出油為止。(不建議經常拆卸高壓油管接頭)
 

　　3)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

　　檢查高壓油路有無泄漏

　　檢查油路是否通暢，檢查柴油濾清器是否堵塞，建議及時更換柴油濾芯。

　　檢查方法：松開精濾出口螺栓，用起動機帶動柴油機運轉，看是否有柴油噴出或流出，若只有少量柴油流出，則可以判定濾芯堵塞。

　　4)軌壓無法建立(起動機正常，但無法起動)

　　檢查軌壓傳感器初始電壓值是否在0.5V左右，或設定軌壓是否為350-500bar，若不正常首先檢查接插件是否牢靠。若無檢查設備，可以拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再起動。
 

　　檢查流量計量單元是否完好，拔掉接插件嘗試再起動。

　　5)曲軸信號和凸輪軸信號喪失

　　柴油機上安裝兩個轉速傳感器，分別在飛輪殼和高壓油泵外側。功能分別為：曲軸位置傳感器和判缸傳感器。電控發動機的噴油正時取決于這兩個傳感器。出現柴油機不能起動情況，兩個信號全部丟失。

　　6)曲軸信號和凸輪軸信號喪失

　　兩信號全部丟失可能的原因

　　①傳感器損壞，線束短路或斷路。

　　②傳感器固定不牢，造成傳感器與感應齒之間間隙過大或過小。(一般為1±0.5mm)

　　排除方法：檢查傳感器是否損壞，線束是否連接良好，傳感器是否松動等。

　　注：拆裝高壓油泵及飛輪后的安裝應嚴格按照相關工藝文件執行，以確保信號同步。