以前培訓經銷商、服務站、三包人員在填寫三包單及質量信息反饋時，總是重點強調故障現象、故障原因、更換的故障件，要一一對應，千萬不能風馬年不相及，否則會鬧笑話的，當時舉的一個例子就是：“動力輸出軸不轉，換濾芯”，批評服務人員這樣寫純粹是不負責任、不靠譜。但在現在的大馬力的拖拉機上，這卻成了現實，是真實的存在。

 

　　目前市場上的國產大馬力拖拉機，有的廠家在150馬力或更大馬力的拖拉機上，動力輸出、液壓提升采用了電液一體化控制技術。如某型號180馬力拖拉機，采用雙電控制閥電液技術控制動力輸出，動力輸出軸的接合與分離是由電液控制閥控制動力輸出濕式離合器來實現，操作方便，勞動強度低。拖拉機掛接好農機具后，按一下儀表盤上的動力輸出開關，電液控制閥即控制動力輸出濕式離合器接合，動力輸出軸開始轉動作業。作業任務完成后，再按一下儀表盤上的動力輸出開關，電液控制閥即控制動力輸出濕式離合器分離，動力輸出軸停止轉動作業。

 

　　

 

　　如某型號220馬力拖拉機，液壓提升系統采用先進的EHRB電控液壓懸掛系統，EHRB是一個具有數字控制單元的拖拉機電液犁深控制系統，EHRB受控于安裝在拖拉機駕駛室的控制面板。EHRB系統包括EHRB控制面板、EHRB犁深控制器、角位移傳感器、力傳感器、電磁閥、尾部按鈕、EHRB線束等組成。EHRB控制面板上有工況選擇開關、耕深設定旋鈕、力位模式設定旋鈕、下降速度旋鈕、上限設定旋鈕、故障指示燈、主動減震按鈕等組成。通過EHRB控制面板上的旋鈕與按鍵就可輕松實現農具的控制與監控、故障診斷等。

 

　　在部分國產大馬力拖拉機上除了采用電液一體化控制技術外，北斗導航自動駕駛技術、動力換擋技術、工況實時監測技術、分配器變量負載傳感節能技術等也被越來越多的應用，以前只有在國外進口拖拉機上才能見到的這些新技術，現在在國產新型大馬力拖拉機上越來越普及了，國產新型大馬力拖拉機也越來越先進、越來越智能了。

 

　　為進一步加快推動農機新技術發展，縮小與國外先進農機的差距，落實中國制造2025，三項農機技術入選了工信部《產業關鍵共性技術發展指南（2017年），這三項農機技術是：

 

　　1、大型輪式拖拉機用無級變速器(CVT)主要技術內容：電控技術;CVT變速箱動態特性分析及優化、動力學仿真、動態試驗技術;機械和液壓混合雙動力、機械換擋、靜液壓閉式回路調速技術;電控液壓換檔換向技術;振動與降低噪聲技術;靜液壓傳動裝置可靠性技術;發動機和CVT匹配技術;液壓機械匹配技術;電控系統控制策略;故障診斷及應急技術。

 

　　2、大型輪式拖拉機用電液提升器主要技術內容：力位傳感控制技術;反應靈敏度控制技術;力、位、混合或浮動等方式的自動控制技術;農具升降、載荷、入土深度控制技術;電控系統數據信息的設置、采集和應用技術;工況實時監測技術;分配器、變量負載傳感節能技術。

 

　　3、聯合收獲機械用高性能傳動帶主要技術內容：傳動帶與帶輪動力學模型;產品結構優化設計;高性能壓縮膠制備技術;耐磨型外包材料預處理技術;傳動效率及使用壽命提升技術;疲勞試驗及檢測控制技術;一次性預成型技術。

 

　　相信隨著這些新技術的開發與應用，國產農機與國外先進農機的差距會快速縮小，國產農機會越來越可靠、越來越先進、越來越智能。