發動機拉缸是指活塞在氣缸中作往復運動時，由于各種原因造成缸壁的嚴重損傷。損傷原因大多是由于運動部件的潤滑油膜受到局部破壞而造成的，還有發動機高溫，新發動機（或大修后）沒有磨合好，裝配有誤等。
 

　　造成拉缸的主要原因有以下幾種：

　　活塞運動機構異常

　　1）活塞變形，活塞孔偏移、連桿彎曲或扭曲、曲柄銷與主軸頸不平衡，活塞與氣缸配合間隙異常，潤滑不足等會引起拉缸、脹缸等故障。

　　2）活塞環開口間隙過小，環與缸壁摩擦力過大，缸內積碳嚴重以及裝配時污損或油料不清潔而造成拉傷。
 

　　3）活塞環折斷，導致缸壁劃傷。

　　4）活塞冷卻噴嘴故障，活塞冷卻不足，受熱變形。

　　發動機冷卻系統異常

　　1）發動機冷卻液缺少、風量不足、冷卻液變質，引起高溫，發動機的金屬零件在長時間的高溫作用下，強度、彈性和耐磨性會下降；同時，高溫使零件膨脹變形，嚴重地影響配合零件的正常間隙，甚至卡死。

　　2）冷卻液循環不良（節溫器工作失靈），冷卻液過冷，導致零件磨損加劇，燃燒過程惡化，運轉性能下降。冷卻液過熱，導致潤滑失效。
 

　　發動機潤滑系統異常

　　機油油量不足、機油過臟、機油型號不符、機油溫度過高，導致發動機出現潤滑系工作不良，零件表面得不到潤滑和冷卻，相關零件件處于高溫狀態而燒毀、變形，形成拉缸現象。

　　發動機燃油供給系統異常

　　1）供油時間過早，敲缸嚴重。

　　2）供油時間過遲，機器冒煙嚴重，功率下降，引起高溫。

　　3）供油量過大，燃燒不充分，容易形成積碳。

　　4）噴油器噴射壓力過小，霧化不良，導致無法充分燃燒，形成積碳及高溫。

　　其他方面的原因

　　1）空氣濾清器未及時清掃更換，過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。
 

　　2）磨合不良，新機或大修后的發動機，在氣缸、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。