這是由于活塞環，特別是油環磨損過甚或活塞環對口、或環的彈性差、斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油。

 

    當柴油發動機一直處于高負荷、高溫狀態下運轉，就會造成活塞環與缸套的早期磨損，甚至拉缸而引起燒機油。

 

    柴油發動機出現燒機油時，排氣管會冒藍煙，且油底殼中的機油消耗增大。

 

    如何避免燒機油

 

    如果已出現燒機油的現象，尤其是發現機油油量不足，必須及時添加機油并及時送至維修站進行維修，記得在后備廂中放置一小瓶備用機油，以備急用。

 

    日常的保養

 

    選擇機油有講究

 

    選擇具有較低揮發率的和黏度稍大的機油。需要注意的是，選擇機油時，應盡量選擇大品牌有質量保證的機油產品。

 

    磨合按要求

 

    磨合期注意小心操作。按照磨合期的要求進行磨合，勿激烈操作。

 

    燃油品質要合格

 

    作為引致積碳的一大重要原因，油品問題需首先得到重視。

 

    定期保養不偷懶

 

    除按時更換機油、機油濾清器外，還需要及時更換空氣濾清器。