中國農業的根本出路是機械化。奔著這一目標，在很長一段時間里，舊式“小農具”一直霸占在我國廣闊的農田里。改革開放以后，國外農機的滲入和我國的大力研發，笨重的“大鐵牛”開始活躍在“希望的田野上”。而后，像“愛科”這種走在農機圈時尚前沿的品牌進駐中國農機市場后，我國農田的“大鐵牛”變得更加時尚多樣。

 

    以“愛科全球”成就的時尚理念

    2009年前后，在全球經濟不景氣、很多跨國企業減少投資規模甚至撤資的情況下，愛科卻逐漸加大對中國市場的投資，在中國建立兩家工廠。2012年，在中國市場的投資占到全球投資的20%。2013年愛科將作為亞非拉區域的總部從瑞士簽到中國北京，更是突顯其對中國市場的青睞。剛進中國市場，愛科并未抱著賺錢的態度，而是將打開中國市場作為首要任務。這一直是愛科引領農機時尚的全球理念的大膽實踐。

    基于標準化的全球商品結構，愛科成立了一個集中化管理程度更強的全球采購組織，將地區市場的專業技術與全球跨地區指導結合起來。不僅有利于實現運營的持續改進，而且還能以方式管理全球支出，為愛科及合作方帶來成效。畢竟，為飼育全的農業生產者提供高科技解決方案一直以來都是愛科的偉大愿景。

    以“卓越品質”著稱的時尚典范

    1990成型，如今已發展了近30年的愛科集團在極短的時間內創造了國際農機圈的輝煌歷史和精湛技術。

    愛科旗下的芬特拖拉機是拖拉機中的“戰斗機”，擁有一臺芬特拖拉機更是很多農民的夢想。芬特主打高端拖拉機，2015年量產的1000系列的拖拉機，曾獲得2015年漢諾威展會“年度拖拉機”大獎。該系列共分四款拖拉機，功率達517馬(力)。在“2016年度拖拉機”的517馬力芬特1050 Vario的獲獎辭中，評委們指出這款拖拉機是全球最強大的標準拖拉機。

    芬特900系列也毫不遜色。其發動機選擇的是生產出上臺柴油機、已經有152年發動機生產歷史的道依茨公司，生產的7.8 L六缸發動機。道依茨發動機無論是在技術上還是性能上都處于級別，倒也是能彰顯芬特900的高端路線的。

    前不久芬特又推出了e100Vario拖拉機。這是一款電動緊湊型拖拉機，也是目前最接近量產狀態的電動農用拖拉機，動力為70馬力，使用650伏鋰離子電池，可持續運行5小時以上。但由于，愛科在2018年只會向有限的幾家公司和城市提供這款拖拉機，上市或許還要等到2019年。愛科的產品力可以說是無人質疑的，芬特作為高科技品牌，更是被譽為農業機械的創新。

　  以“優越體驗”造就的時尚領跑者

    在追求產品品質的同時，對于各機型用戶的體驗、外觀的設計、以及智能作業，愛科同樣也是農機圈的。

    2015年德國漢諾威農機展，1000系列芬特拖拉機占據著一個新的動力細分市場，可滿足人們對更強大動力的標準拖拉機的需求，而且操作靈便，用途多樣。評委們表彰其可為前軸和后軸提供獨立液壓驅動的創新性VarioDrive(聯軸器執行器)系統。他們指出，這一系統可提供與進汽車非常類似的駕駛體驗。

    另外，在“2016年拖拉機設計大獎”的獲獎辭中，評委們表示，維美德N 174V擁有“現代、動態、緊湊和炫酷的外觀”!這完全符合維美德“形式服務于功能”的設計理念。

    更讓設計師們激動地，是由維美德主辦的主題為“你對2040拖拉機的展望是什么?”的2017年維美德拖拉機設計大賽，共有來自41個和5大洲的133支參賽隊伍展現了他們的作品和設計理念。足以見得，維美德拖拉機在幫助當今現代農業生產者不斷地發展的同時，多才多藝的它遠不會讓自己止步于單一的機械設備制造商。

    維美德新N系列的每一處細節設計都目的明確，既提高生產效率，減少總擁有成本，又能保證駕駛員的工作舒適性。N4非常緊湊的設計以及高水平的功能性、人機工程學、能見度和舒適度都達到了一個全新的高度。

    再看麥賽福格森“全球系列”。在中國，這是2018年被愛科寄予重望的系列;在全球，這已是愛科的一個爆款產品。“全球系列”逐漸被用戶認可的同時，大馬力也得到更多用戶青睞。為了讓這款產品同樣在中國暢銷，愛科在2017年的中國國際農機展上又針對中國市場發布了舒適版和精英版，滿足中國用戶差異化的需求，提高市場競爭力。

    愛科用實力證明了一臺的農業機械設備背后需要的不僅只是一個的農業機械制造商，更是一個的農業機械設計商。另外，“卓越的品質”和“出色的設計”讓愛科成為農機制造界的時尚達“機”，更是時尚界屈指可數的農業機械制造商。