形容今年30歲的黃文龍并不是件容易事，說“新”吧，他在中國一拖工作已5年多，負責過采購零件、管理過生產一線，算得上是老資格；說“老”吧，他進入中國一拖中小輪拖裝配廠才不到一年，在這里還是名新人。

 

    “就像企業一樣，不能輕易定型，緊跟市場變化才能發展。”如今任職該廠總裝車間主任助理的黃文龍對此有著清晰的看法。

 

    而他所在的中國一拖中小輪拖裝配廠，本身就是變化的產物。

 

    在此之前，面對異常激烈的農機市場環境，如何讓中國一拖的中小馬力拖拉機產品尋找到更大的市場，從而迸發出更多的發展動力，企業領導經過多次研討，整合資源，成立中小輪拖裝配廠。

 

    去年12月，一家新的拖拉機裝配廠誕生了，許多變化就此產生。

 

    首先是變產品。通過調整原有產品結構，中小輪拖裝配廠在2017年相繼推出多款高性價比的新產品。據統計，企業今年生產的新產品有7000余臺。

 

    “今年我們三個主銷機型的馬力段擴大，銷量均有所提升，每種機型的銷量在1000臺以上。”黃文龍說。

 

    新產品研發，工藝技術是保障。產品有所變化，與之配套的生產技術也變了起來。為此，中小輪拖裝配廠提出“四新”，即新材料、新工藝、新方法、新設備，從而確保從加工到裝配全過程工藝技術的優質落地。

 

    以其中的綠化工序為例，在如今的中小輪拖裝配廠里，隨著一件件智能設備相繼“上崗”，一拖范圍內首條全自動化的制動器殼體生產線就此運作起來。該線啟動后，原本12個人的工作量只需3人即可完成，不僅使得生產效率提升兩倍，零件的合格率達到99.8%，還改善了員工的作業環境，減輕了勞動強度。

 

    今年10月，中小輪拖裝配廠提升器總成下線突破1萬臺，其提升器內部配套比例提升、外部配套突破的目標就此得以實現。該條提升器生產線在未來幾年將逐步實現年產10萬臺的目標，有望成為企業發展的又一強大支柱。

 

    除了產品、技術在不斷改變，中小輪拖裝配廠在采購上也有了變化。

 

    為降低采購成本，該企業采購部從零件形狀、熱處理、性能、工藝復雜程度等多方面對零件進行比對，把相似零件放在一起，將零件的型號、價位全部拍下來進行比質比價。從幾分錢的標準件到幾千元的大件，在3個月的時間內，采購部一共整理了8408個零件，拍了近萬張照片。

 

    此外，隨著一系列適應市場需求的新產品不斷涌現，其相關生產組織管理、成本管理都遭遇了新的挑戰。為此，中小輪拖裝配廠又對零部件供應商進行小批量整合，把功能相似的產品進行整合，并減少產品種類，使零部件成本優化率達到20%。

 

    新產品貢獻率不斷提升、銷量上漲、生產效率提高、合格率不斷上升——一系列變化帶來的效益顯而易見。如今，企業每個部門都在尋求改變，力爭為企業的發展打開更多突破口……